CNG客车的改装、维修及调试

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内容提要：通过对CNG系统在城市客车上的改装，重点阐述CNG系统在使用中的维修及调试方法，以满足CNG系统在城市客车应用时的改装要求。

      关键词：CNG  改装  维修  调试

      车用压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）技术，由CNG加气站技术和NGV（天然气汽车：Natural Gas Vehicle）两部分组成。在20世纪的六七十年代，国外已经开始推广运用CNG汽车。我国是在20世纪80年代开始深入研究、开发与推广应用。目前，燃气汽车在经济、环保和可持续发展的社会效益等方面的优点已被人们所广泛认识和接受。由于燃气汽车以其排放清洁、技术成熟和资源丰富等特点，得到了我国政府的高度重视。加大了对CNG技术推广和资金的投入力度，另外由于受国际原油市场影响，国内燃油价格不断上涨，而天然气价格相对稳定，并保持在较低的价格水平上，使汽车燃气与燃油相比在运行成本上显示出明显优势。把燃气汽车作为新兴产业和车用替代能源发展的重要方向。因此，燃气汽车产业在国内的发展十分迅速，燃气汽车日益增多。四川、重庆、北京、上海、郑州等省市已基本形成了CNG加气站网络，满足了CNG汽车沿途加气的需要，出租车、公交车和环卫车燃气汽车化已成必然趋势，推广应用天然气汽车，对改善大气环境质量，合理开发利用天然气资源，降低汽车燃料成本，实现可持续发展的战略，都具有十分重大的意义。

      鉴于此发展趋势，河南少林汽车股份有限公司研发了SLG6720GN双燃料丽莎系列城市客车及SLG6798GN双燃料瑞麟系列城市客车，现对CNG系统的改装、维修、调试进行阐述。

      1 改装

      在改装过程中管卡必须铆好，不能太长，长了会漏气，也不能太短，短了在充气时，一旦气压高的情况下管子就会充掉，一般尺寸在3cm左右。

      电路改装时，尤其注意接地线一定接于车身自身搭铁比较良好的位置，若电源电量不足时，高压电磁阀将会打不开。

      管道和线路改装完毕后该打卡子必须打，该套附套管的必须套，要做到无磨擦和松动的地方。

      2 油、气转换开关如何使用

      如处于开关在油的位置，需要转到气上，就必须先把开关先按到空挡位置，把化油器的油先烧完，再转到气上，这样就能使用气了。如果气转油直接把开关转到油上，等电动油泵工作一会也即化油器里有油了，便可以使用油了。而如果油气混烧，就会造成汽车不能起动。

      3 合理调整混合比

      车子打燃在气态并且在怠速的状况下把混合器蒙住2/3端口，到1/3位置转速下降混合器过浓，可以把混合器调整螺钉往外松一点，然后再检查，如果调整螺栓松到极限就得把膜片拆下加纸垫，加纸垫时用车票纸或信笺纸慢慢的加，慢慢的调试，调整到蒙住2/3端口时转速不能变化为最佳位置。反之蒙住2/3端口转速提升，就是混合器过稀（空气太多）就把调整螺栓往里紧，如紧到极限，就只能减纸垫，同样一张一张的减，减到蒙住2/3端口，转速不变化，非常平稳为最佳位置。在拆装混合器后，装膜片时，一定记住把膜片缺口方向对着空滤器管位置。同样，把缺口对准阀口的位置，注意调试之前必须先检查高压管道接头是否有漏气现象，可以用洗涤剂水检查。

      4 调试

      在调试过程中必须确定车况和点火系统良好时才可以对CNG系统进行调试，因为CNG燃气装置燃点和锌烷质高必须要求点火要强，钢线最好使用铜芯线，分电器要求无触点高能电子打火的，它的燃点比油高300°，做好这些之后再调试CNG时，先打转换开关按到空挡位置（指化油器），把油烧完再转到气上，转到气上后把混合比调好，点火时间稍微比油快15°，再把动力调节阀调整到车子转速能够正常运行为最佳，这样就能完全可以正常使用CNG。值的一提的是，新车在磨合期内不要使用天然气。汽车在冷起动时建议用油起动，待热车后再使用天然气；要使用符合国家规定的车用压缩天然气；汽车油箱内应保持有1/3容量的汽油，以避免机件的不正常损坏及燃料的备用。

      在使用新车时期，先把磨合期跑完之后再使用天燃气，把天燃气加满后一定再用洗涤剂水检查一下高压管道是否有漏气现象，因保压时的压力太低，为避免有漏气现象，要多复查几次。

      在使用天燃气时，必须保证点火系正常，点火要强、要蓝火、要粗，比如点火线圈的电阻过大或温度过高都不行。

      如果发现燃气的泄漏及火灾时，请立即关闭点火开关和储气瓶上的手动截止阀，并使用干粉灭火器灭火，设法给储气瓶降温，再到CNG设备系统指定的服务站进行维修。

      5 结束语

      国产CNG设备系统在客车上也经过数10年的发展，目前已具有较高的装备水平，其应用在世界客车界处于较先进水平，国产CNG配套系统产品已批量出口发达国家。但是国产CNG设备系统的可靠性还有待提高。能为国产CNG车提供更多更好的服务，还需要客车厂和CNG设备系统供应商共同努力。