发动机螺栓拧紧力矩

ahjdwh

发动机上面的螺栓检验拧紧法最常用的松开法和继续拧紧法，但是继续拧紧法和松开法测得力矩为什么不一样的？
继续拧紧法的力矩变大与螺栓工艺要求力矩这很，（在用继续拧紧法上这种现象属于正常）但是松开法为什么会偏小？我有点搞不懂
有哪位高手指点一下？

alang0876

这个应该是动态扭矩与静态扭矩的问题。
变大与变小的基准是什么？是拧紧工具（电动、气动）的设定值？
继续拧紧法在日本的相关资料里面看到过，而且还说必须采用拧紧法。这个有点想不通（估计是宁大勿小以及减少二次拧紧造成的浪费？）。
不过继续拧紧法一般会变大，因为你用检测工具继续拧紧待螺母要转未转的时刻，预紧力应该有增大的趋势，扭矩肯定要增加，这点应该好理解。

拧松法偏小这个和两个连接件的刚性有关系了，如果两个连接件是软连接，按预先设置的扭矩打紧后，待你检验的时候应该都偏小。（软连接在按预先设置的扭矩打紧后，过一段时间被连接件"收缩"，待检验时力矩变小）

ahjdwh

变大与变小的基准是: 是以拧紧扳手的上设定值作为基准的。人工手动拧紧。属于硬连接，螺栓上没有加弹垫，螺栓上的弹垫就是螺栓自身自带的那种一体式螺栓，紧固的零部件是两个铸铁件。