外特性试验为什么转速是从高到低而不是从低到高呢

shuyun--danyue · 发表于 18-12-2010 22:27:10

7楼的回答很专业，外特性试验要保证额定点的进气损失在要求范围之内，排气压力在设计要求之内，否则做出的性能不是实际性能，另外机油温度对摩擦损失有一定影响，对于增压发动机，额定点中冷后温度是个至关重要的参数，必须严格控制。对于增压发动机，满足以上参数情况下，转速从上往下比从下往上的性能要好些。。。

eric_dfm · 发表于 29-12-2010 23:16:49

两种都可以，稳定时间足够长都差不多的。正如上面有兄弟说的：从上到下可以节约时间。

yongyi1982 · 发表于 30-12-2010 11:26:37

我们的习惯也是从高到低。

yongyi1982 · 发表于 30-12-2010 11:27:18

感觉这样结果会更好吧。具体的也不清楚。

fangqiwan · 发表于 25-5-2015 20:30:36

高手在民间，学习了，谢谢。

laiwuxiaoxiami · 发表于 27-5-2015 10:59:28

发动机外特性试验，从高到低还是从低到高

qq1284580123 · 发表于 30-8-2015 23:49:26

从低到高需要一定时间曲线稳定才能记录，这样消耗时间。

qq1284580123 · 发表于 30-8-2015 23:50:40

还有就是背压设定必须在额定转速才能将比例阀设置最好

永不消逝的星星 · 发表于 5-1-2018 23:41:39

GB/T 17692里边好像规定了要从额定功率开始，一直到坐地工作转速吧。

allyfor_HrVuc · 发表于 6-8-2018 21:43:57

首先，应该重点关注一下标定点和最大扭矩点的技术指标是否满足发动机设计要求，然后再考虑其它工况

allyfor_HrVuc · 发表于 12-8-2018 23:11:38

13792612237 发表于 5-4-2009 22:51
发动机外特性一般最关心的是标定点和大扭矩点，一般首先看标定点，因为一般的发动机参数都是指标定工况的， ...

分析到位，还需重点关注最大扭矩点时的最高燃烧压力

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