浅 谈汽车材料的轻量化发展

heihei

汽车轻量化是喙头吗?

CADlife

不是喙头。汽车轻量化一直都在进行着。我想将来这方面BYD会是中国发展最快的吧（个人看法）

seafisher

轻量化是把双刃剑：车体减重，在高速情况下会飘，所以限制了车速；但是车重减了，油耗肯定下来，所以减重是在某种程度上的，不会差太多

雪锋

其实在车体的正向实际过程应该以轻量化为起点的,强度\刚度不足再局部加强.但是现在的思路一般却是车身出来了再特意进行轻量化.
楼上所说的车体轻会飘的解决方案现在也不少,比如常见的饶流板.所以车体的轻量化肯定是个趋势不是骜头.

ace11

轻量化是把双刃剑：车体减重，在高速情况下会飘，所以限制了车速；但是车重减了，油耗肯定下来，所以减重是 ...
seafisher 发表于 26-3-2009 09:38

车辆的抓地力并不是全靠重力提供的，跑行中空气的下压力也可以把车稳稳得“压”在路面上。
否则就无法解释，重量不到1.3吨的PAGANI ZONDA，如何挑战300km以上的时速。

纽基

不是喙头。汽车轻量化一直都在进行着。我想将来这方面BYD会是中国发展最快的吧（个人看法）
CADlife 发表于 20-3-2009 15:10

比亚迪我看就算了吧。他家的底盘，除了拷贝日系老花冠，还会做什么？
要是就这个水平，还玩偷轻，那真是没人敢坐了。