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相关制动系请教,非专勿扰

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该用户从未签到

发表于 7-3-2009 16:50:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位高人:有谁知道制动系中,驻车制动系不使用行车制动系部件的情况的,请不吝赐教


该用户从未签到

发表于 8-3-2009 12:46:11 | 显示全部楼层
我知道有几款车的驻车制动系统是单独动作的,丰田的几款越野车,别克的GL8,丰田皇冠等,它们都不使用行车制动系统的零部件。
在后制动盘内装有驻车制动的摩擦片 调整杆 回位弹簧 支架 拉线等。

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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 10-3-2009 17:36:47 | 显示全部楼层
    有一种后桥常用的盘中鼓结构,行车用盘式制动器,驻车单独用制动鼓!
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    该用户从未签到

    发表于 9-5-2009 20:39:49 | 显示全部楼层
    这种很多呀
    中央制动,鼓式轮边制动很多都是独立的
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    该用户从未签到

    发表于 15-5-2009 00:16:26 | 显示全部楼层
    应该是大多数车都这样吧   这是主流
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    该用户从未签到

    发表于 16-5-2009 10:25:56 | 显示全部楼层
    现在的车绝大部分都改成独立的啦
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    该用户从未签到

    发表于 22-5-2009 12:45:49 | 显示全部楼层
    看看EQ140老车中央鼓式制动器
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    该用户从未签到

    发表于 24-5-2009 10:05:01 | 显示全部楼层
    在中档车辆上,丰田、本田的车喜欢使用驻车制动和行车制动分离的结构:即后制动器为盘鼓式(行车制动为盘式,驻车制动为鼓式),这样分布主要是根据车辆的重量、车身长度等考虑的,比如雅阁后制动器是盘式,而奥德赛是在雅阁的地盘系统上开发出来的,但是后制动器却是用盘鼓式。

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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 24-5-2009 18:39:56 | 显示全部楼层
    这个与长度、重量的关系不大吧!也不见得就是日系车爱用!
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