单缸双火花塞介绍

chendegang · 发表于 28-2-2009 23:22:47

单缸双火花塞技术简介

443888645 · 发表于 1-3-2009 21:10:23

呵呵了解下``谢谢楼主!!!

mingpingyou · 发表于 14-5-2010 21:22:06

我有一个积分也

向往大漠 · 发表于 17-5-2010 06:16:50

NR750不就是每缸都两个火花塞么？

rd0131 · 发表于 24-4-2011 11:18:00

正看到有一款发动机是这样的~

d0d0_ · 发表于 27-5-2011 10:51:17

回帖拿分，劳动最光荣哈哈

海鸥魂 · 发表于 10-7-2011 16:59:26

正在找这方面的知识呢~谢谢楼主了·

佩剑骑士 · 发表于 30-7-2011 21:55:13

不久能看到双火发动机,是济南轻骑的GS125。经过电气系统的全面改造，性能大幅提高。比油耗230g/KW.不用机外净化装置可过国3.综合油耗大幅降低（低于柴油机），动力得以提升。尤其是低温启动，冷车过度（10秒）大大优于铃木GS125.我个人这是一款发动机已经超越所有名牌发动机。

姚海林 · 发表于 17-8-2011 00:35:46

之前我看过力帆好像是有单杠双火花塞的，不过好像效果没有预期那么好，倒是增加了成本，得不偿失

佩剑骑士 · 发表于 21-8-2011 00:30:05

回复姚海林的帖子

从工程热力学的角度看，双火花塞是好的技术。世界上许多公司都有过这种尝试，但均无建树。因为有一只拦路虎当道，这就是——爆震。为了躲避爆震所有的公司都采用了同一种办法，即两个火花塞分时点火（网上可以下载到本田发动机的分式点火的动画）。我认为方法本身就是对双点火初衷的篡改，是伪科学！说穿了爆震的现象属于燃烧学问题。混合气初燃期太长是症结所在。解决了这个问题，克服了爆震，双点火的优势即可显现出来。我有把握的说125发动机经过结构改造油耗达到190克/KWh是可以达到的。

chiyalee · 发表于 15-11-2011 18:14:49

给点几分下个吧

车之族 · 发表于 15-11-2011 18:32:13

没积分呀 ....................................................

chiyalee · 发表于 15-11-2011 18:13:43

!!!刚好用刀

qvbymfcu · 发表于 12-12-2011 23:17:48

好像没有什么用，

youwei13245 · 发表于 28-3-2012 18:47:31

没见过双火花塞的

单缸双火花塞介绍

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