发动机气门间隙调讨教

虎口浪尖 · 发表于 28-3-2009 22:48:57

这电脑有制图件，就在小试牛刀一次，在学校没有学好，没画好见谅了，但足以看懂我前面讲的是什么，在这里纠正一下我前面在20楼讲的一个误区《曲轴》那是我说我说错了应该是《凸轮轴》哈哈！聊了这么长的时间没有发现吧！误区就是误区我认，你们不要拿这个来说明什么想想吧！我说过很多问题是想就知很多的！

虎口浪尖 · 发表于 28-3-2009 22:52:15

思维是最快乐的事，思维能触进血液循环的，想想吧

虎口浪尖 · 发表于 1-4-2009 20:57:33

大师傅你们发表一下你们的高论吧!好几天了没有人出来说话

虎口浪尖 · 发表于 7-4-2009 12:12:03

真就没有人出来讲哦！前些天有很多人出来说话，现在就没有人出来说了啊

虎口浪尖 · 发表于 7-4-2009 12:30:02

就是没有人出招真乃高用云集啊

虎口浪尖 · 发表于 7-4-2009 12:31:39

我想问各位大师，O点与X

虎口浪尖 · 发表于 7-4-2009 12:32:38

我想问各位大师，O点与X点一样高吗

此刻无眠 · 发表于 7-4-2009 15:17:42

我来瞧瞧，还可以。

虎口浪尖 · 发表于 8-4-2009 17:58:40

我知你说的是什么意思，你还是好好想想吧！前面讲过的话，你是连我讲的是什么你也不知你就在说，看好了在说好吗？

lixibo0514 · 发表于 11-4-2009 07:50:00

第二个图怎么回事？六缸压缩上止点，应该是两个都可以调啊。。。11，12都能调啊

虎口浪尖 · 发表于 11-4-2009 23:38:16

且暂说能调吧！你看看这张图，你在想想吧！！！！！！！！

虎口浪尖 · 发表于 12-4-2009 20:25:42

原帖由 wyoyo 于 2-3-2009 11:14 发表
对于这个问题，我是这样分析的：

就拿LZ发的6缸4冲程，工作顺序153624来说，平时我是这样分析发动机调整顺序的：
曲轴旋转2周，6个缸每缸工作一次，它们之间的工作间隔是720/6=120度（活塞从上止点到下止点 ...

对于你所说的举个简单的例子可以说明根本不可能，比如说在一根轴上装BC两个轮盘，在轮盘上各做一个不同位置的标记d、e，然后转动轴A120度，，B盘上的d点转动120度，这里问一下C盘上的e点转了多少度，是60度、90度、还是120度，我想应该是120度吧！不说你讲的是否对与不对老大哥，你想想你就应该知道了吧！刚开始我认为你讲的有一定的道理，经过仔细分析还是有问题???????????想想吧！

273112454 · 发表于 12-4-2009 20:52:07

5缸的怎么调呀?

漂流E族 · 发表于 17-11-2009 15:55:09

二次调节完全可以实现的,根据四冲程发动机的原理好好的领悟吧

xiake0018 · 发表于 23-2-2010 20:08:08

六缸和四缸都可以两次调好,但都是很久以前以前的事情拉,都要忘拉老解放应该是一缸时是123579-----东风不是这样,主要是进排气门的排列不一样,492发动机是1246,没太仔细回想,顺序也许有出入,哈哈

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