转向器和副车架安装螺栓是否采用橡胶衬套？

dongj04

根据一般的经验，转向器和副车架安装螺栓需要采用橡胶衬套，主要是有减震的作用，
但是在前端时间看到丰田一款欧美上市的车型和Ford，S－max都没有采用橡胶衬套，而是直接采用螺栓和螺纹孔的连接，和相关人士进行讨论以后觉得有两点原因：
   1：较早时期，加工制造工艺的水平较低，双方安装孔的尺寸公差较大，不利于安装，采用橡胶衬套可以较好的解决这个问题，但是现在的制造水平完全能够满足可以不用橡胶衬套。
   2：路面的不平和冲击通过转向器对于副车架和车身会产生震动的影响，采用橡胶衬套可以起到减震的作用。关于这点，据说是现在设计的流行的一种趋势是为了增强驾驶员通过转向盘对于路面的感知（路感），采用金属的直接连接，可以使得地面对于轮胎的冲击力较多的通过小齿轮（齿轮齿条式转向器）和转向管柱传递到方向盘，而且反应时间缩短，有较快的应答性。

对于这样的设计原因，可能大家都是见仁见智，欢迎大家说出心中看法，以此解惑，谢谢！

frankszhao

我不是搞转向的，但我看到东风小康的转向机是通过衬套连接的（两个）但还有一个连接部位是直接用螺栓连接的，用来定位用。

frankszhao

有机会我发几个照片上来

giveniai

现在螺纹连接可以采用涂螺纹防松胶的，它防腐、减振、防松，还可以使螺纹付受力均匀。
我公司部分产品都要求涂胶的。

sun215

那个在副车架那块加橡胶衬套确实是为了考虑到减震作用的，在一般对舒适性要求比较高的车都会要求有很好的减震性，这就可以通过衬套来实现。而对于舒适性要求不高的车来说，可以直接用螺栓进行刚性连接即可以。

六七

两者都有，加衬套有助于减震，有缓冲作用，但是时间一长由于存在间隙衬套磨损会比较严重。

虫在江湖

frankszhao 发表于 21-2-2009 20:26
我不是搞转向的，但我看到东风小康的转向机是通过衬套连接的（两个）但还有一个连接部位是直接用螺栓连接的 ...

我认为东风小康考虑舒适性的可能性要小

虫在江湖

三道 发表于 11-12-2013 23:03
跟转向器有关，液压助力转向器很少使用橡胶衬套连接。电动转向使用橡胶衬套连接的较多。应为橡胶衬套的作用 ...

电动转向的话  加衬套会影响转向扭矩传感器的灵敏度

bleachdevil

虫在江湖 发表于 17-12-2013 20:32
电动转向的话  加衬套会影响转向扭矩传感器的灵敏度

具体的产生怎么样的影响？可以介绍一下吗？多谢

hujun0202

需要安装刚度大的橡胶衬套

booden

现在的车，已经很少采用这种结构了。
副车架和车身链接的位置有衬套，地面的激励大部分由此抵消。
另外，由于转向几何关系（阿克曼）的要求较为严格，如果转向机和副车架的相对位移，或者变形过大，会带来一系列的转向问题。

dbx2016

可以的，不过看具体位置

daizheng33

副车架以及转向器的衬套问题是需要匹配的。
副车架可以带衬套也可以不带衬套，不带衬套的副车架对硬点设计以及减震器性能/布置是有要求的，原来传导到副车架的各种信号包括粗糙度可以通过衬套吸能降低传导到车身的能量。
转向器衬套还要结合横拉杆的布置，来决定低频下的轴向和径向刚度。

fu傅

您好！在一个帖子看到您对转向器与副车架安装点是否带衬套的看法？想问一下，有没有这方面的资料可以分享一下？