中国的悬架技术就只有照抄？！

het_9902 · 发表于 13-12-2011 10:35:09

成熟的底盘悬挂系统目前就是几种，重点还是在调校吧。以前外国人造车都是为了实现自己的汽车理念，现在都是为钱了…………

het_9902 · 发表于 13-12-2011 10:35:57

成熟的底盘悬挂系统目前就是几种，重点还是在调校吧。以前外国人造车都是为了实现自己的汽车理念，现在都是为钱了…………

het_9902 · 发表于 13-12-2011 10:39:39

成熟的底盘悬挂系统目前就是几种，重点还是在调校吧。以前外国人造车都是为了实现自己的汽车理念，现在都是为钱了…………

het_9902 · 发表于 13-12-2011 10:44:45

成熟的底盘悬挂系统目前就是几种，重点还是在调校吧。以前外国人造车都是为了实现自己的汽车理念，现在都是为钱了…………

zerodegreee · 发表于 13-12-2011 11:01:12

现在的问题是连抄别人的都抄不好啊，国内就这水平，呵呵。

maxwell_fa · 发表于 13-12-2011 21:18:53

frankszhao 发表于 17-2-2009 21:22
看样子入行不长啊，中国的乘用车除了合资企业是拿国外的图纸进行国产话外，自主研发没有不抄的，象同捷这样 ...

基本同意你的说法，但是说实话这个说的比较客气一点的词汇叫做对标，人家优秀的部分当然咱们可以借来用一用哦，除了抄袭之后还有大量的工作，比如实验就是难点，你还能去人家的研发中心看看人家的实验是怎么做的么，这就是咱们需要做的事了，底盘的种类基本上都是差不多的，比如小一点的空间有局限性的，就是前麦弗逊式，后拖曳臂式的，国内国外都是一样的，你说了还能有啥变化？现在形势已经很成熟了，在后期的调教，保证整车的操作稳定性，保证舒适性，这才是根本，在这方面咱们才是弱项，才是需要发展的，不急慢慢来，只要是一步一个脚印，相信咱们的汽车行业会有发展的。

alforfun · 发表于 13-12-2011 23:48:36

日韩也都是先从抄开始的

幸福/飞吻 · 发表于 14-12-2011 16:28:10

现在中国就没有自己制作汽车的能力！

蓝蓝天 · 发表于 12-1-2012 19:17:03

技术上的追赶实在太难了，在自主车企里工作五年以上，马上就有那些合资车企请猎头来挖了，这些人技术实力和实践经历刚刚成熟起来是真正的实干派，没了这些人，来一批新人，把老通知曾经犯的问题重新来一遍。。。。如此循环。弄懂那个参数如何来的，和其他参数有啥关系都不懂，怎么搞？请同捷做就不错了，至少还能参与下，直接照抄，然后跑几千公里实验是最普遍的做法。
其实，抛开技术不谈，在自主车企的“奋斗”下，进口车的价格确实降了，至于质量降没降，就看国际厂商的“公德心”了。

wb1230 · 发表于 14-1-2012 22:44:19

我还想去做底盘这块呢

GUOSHX1234 · 发表于 14-1-2012 22:55:18

zz4695406 发表于 12-6-2009 23:37
汽车不是牛车，悬架不是手推车的车架想咋改都行，别说国内就连国外，有谁听说今天哪家公司的那款车用的是新 ...

说的太对了，本来就是这样的。

G.Edward · 发表于 17-1-2012 19:17:24

是真的，现状就是这样

greatlzj · 发表于 17-1-2012 23:28:31

中国学习的很少，仅仅是照抄，其实抄袭并没有什么不对，日本也是抄袭，但是日本也学习消化成自己了

ftlinkin · 发表于 28-1-2012 21:44:39

bob7222 发表于 2-4-2009 19:57
楼上的说的不错，要是能抄好就不错了

是啊，差距实在是太大了，几十年的距离

yaojia824 · 发表于 31-1-2012 21:33:51

底盘抄也是抄个结构，但是整车姿态、弹簧刚度、减震器阻尼都还是得自己设定的啊。这些才是关键，结构本来就大同小异。

[悬挂] 中国的悬架技术就只有照抄？！

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