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楼主: shmilywl521

排气系统NVH 排气泛亚论文

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  • TA的每日心情
    开心
    9-7-2015 14:25
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-7-2010 15:46:12 | 显示全部楼层
    下来看看
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    该用户从未签到

    发表于 9-7-2010 10:59:52 | 显示全部楼层
    实际工程经验还是研究论文?
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    发表于 9-7-2010 16:53:12 | 显示全部楼层
    回复 1# shmilywl521


        支持一下,谢谢
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    发表于 9-7-2010 21:00:35 | 显示全部楼层
    不知道怎么样
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    发表于 9-7-2010 21:01:10 | 显示全部楼层
    不知道怎么样
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    该用户从未签到

    发表于 13-7-2010 08:47:42 | 显示全部楼层
    想了解一下看
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    该用户从未签到

    发表于 13-7-2010 21:57:48 | 显示全部楼层
    恩,不错
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    发表于 17-7-2010 14:10:49 | 显示全部楼层
    看看再说
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    发表于 17-7-2010 23:52:22 | 显示全部楼层
    不错的文章哦,谢谢楼主的分享。
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    发表于 18-7-2010 21:44:26 | 显示全部楼层
    下完了,顶一个,看看
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    发表于 23-8-2010 17:09:28 | 显示全部楼层
    这是个人的论文也不是企业标准,也没什么的,
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    发表于 28-8-2010 14:04:56 | 显示全部楼层
    回复 1# shmilywl521

    好东西,下来学习一下阿。
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  • TA的每日心情
    开心
    6-9-2017 14:25
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 1-9-2010 18:29:16 | 显示全部楼层
    刚从泛亚实习归来...
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    发表于 3-9-2010 23:27:13 | 显示全部楼层
    可变进气系统
      将六缸机的进气道分成前后两组,这就相当于两个三缸机的进气管,每个气缸有240°的进气冲程,各气缸之间不会有进气脉冲波的互相干扰。上述可变进气系统的效果在于:每个气缸都会产生空气谐振波的动力效应,而直径较大的空气室、中间的产生谐振空气波的通道同支管一起,形成脉冲波谐振循环系统。
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    该用户从未签到

    发表于 4-9-2010 20:06:57 | 显示全部楼层
    最近涉及到这方面工作,有很多不知道的地方,下下来看看
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