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[道路试验] 哪位能提供适合实际使用的汽车油耗测试方法?

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发表于 6-1-2009 23:11:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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哪位能提供适合实际使用的汽车油耗测试方法?

  • TA的每日心情
    难过
    8-9-2016 14:37
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-1-2009 09:04:46 | 显示全部楼层
    可以接油耗仪,也可以从CAN接口读数据

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    发表于 26-2-2009 11:47:49 | 显示全部楼层
    称重法:就是加满燃油,行使完试验路段后,在加满看实际用了多少.

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    发表于 12-3-2009 10:41:07 | 显示全部楼层
    原帖由 hlk740928 于 26-2-2009 11:47 发表
    称重法:就是加满燃油,行使完试验路段后,在加满看实际用了多少.

    简单易行!我同意。
    关键要看楼主是什么目的。
    其实油耗这东西太虚。
    可以做等速油耗,也可以做道路油耗。
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    发表于 12-3-2009 16:35:11 | 显示全部楼层
    欧二以下排放车辆由于没有电控系统想测油耗只能接油耗仪或着是楼上所说的“外接油桶法”。但是国三以上排放车辆(EGR除外)发动机本身有ECU ,通过喷油器喷油量及ECU
    加电时间,ECU内部能够计算出发动机总喷油量及整车油耗,标定工具中通过检查相关变量可以实时监测发动机的油耗,但是存在一定误差,通过本人长时间的工作发现,
    油耗计测量值=标定工具测量值+2或3(百公里油耗)。

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    发表于 12-3-2009 17:04:09 | 显示全部楼层
    整车道路油耗测试,本身与国标要求的转鼓测试就存在偏离,仅仅只能作为参考。
    不过我们自己也做整车道路油耗测试,就是将15工况分解,分段测量。

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    发表于 11-5-2009 16:18:21 | 显示全部楼层
    个人认为秤重法最能体现真实油耗,无论是外接仪器还是读取ECU信号都受仪器的准确性和精确性的影响,同时也忽略了燃油蒸发,碳罐的使用!!

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