交流：发动机制造工厂当中用到的发动机测试技术

wanderingsky · 发表于 6-7-2009 19:36:24

冷试与之前的冷拖不是一个概念的，冷试检测的项目要更多的多，而且精度也要比冷拖高很多

cumtwxzw · 发表于 1-3-2010 21:48:06

zchapfiori，您公司是100％冷试，部分热试。你们生产的是汽油机吧。
另，请问各位同行，现在柴油机行业，有没有厂家开始使用冷试技术的了？

红顶游侠 · 发表于 14-3-2010 22:40:28

大部分都是热试的多，这样试验的效果要好过冷试！但是会产生有害废气，消耗燃油！

zhcs.love · 发表于 16-3-2010 15:00:49

xuexi...

mhy · 发表于 16-3-2010 22:06:21

我们都是别公司做的

xincheng1985 · 发表于 1-4-2010 21:24:44

回复 14# wanderingsky

生产过程中，你们是做带载的还是不带载的？不带载的热磨合你们是做几分钟的？在无负载热磨合实验中可检查的缺陷有哪些？

mmkitty · 发表于 18-4-2010 22:31:04

回复 21# xincheng1985

每个厂都有自己的热磨合规范，一般都有空载和带载情况，一般都在十分钟到二十分钟之间，主要还是检查三漏和噪音等基本项目

mmkitty · 发表于 18-4-2010 22:32:12

回复 21# xincheng1985

每个厂都有自己的热磨合规范，一般都有空载和带载情况，一般都在十分钟到二十分钟之间，主要还是检查三漏和噪音等基本项目

122630440 · 发表于 3-5-2010 16:32:33

我们公司里面也有冷试和热试的！！！
和你们的差别不大的！！！

xurige · 发表于 4-5-2010 14:00:36

冷试100%，热试起始为100%，大量生产后热试降低到5%。

水货 · 发表于 28-5-2010 11:36:54

冷试是检验装配质量的主要方式，国外基本已经不热试了，通用公司和大众都采用在线冷试。这是趋势。国内由于装配工艺保证能力比国外差，基本没有厂家敢于抛弃热试。

xurige · 发表于 2-6-2010 09:33:40

冷时时加注40度左右机油，提高了机油的流动性，润滑效果好，加注时间短，三漏主要靠装配线检测设备发现。

look7186 · 发表于 17-8-2010 08:36:42

汽油机应该是热磨多点吧，柴油机一般都是热试的，冷磨现在国内技术还不过关吧，合格的判断标准没几年是弄不起来的

look7186 · 发表于 17-8-2010 08:38:49

前面说错
是冷试。

linzc2010 · 发表于 1-12-2010 15:03:59

元孚做冷试？》不大相信

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