做汽车空调的时候遇到了HVAC的设计问题,请教

zhaopf321 · 发表于 30-6-2009 21:08:23

听上海法雷奥说自己有正向开发能力，不过大多数针对日本或其它国家的主机厂，国内主机厂除了奇瑞，其它公司还没有这种需求，所以上海法雷奥正在国内积极寻求和奇瑞的合作。

jinbinbin00 · 发表于 30-6-2009 21:35:32

其实我们现在也是主机厂给原件扫描后做逆向的，小弟就是想了解一下如何正向设计HVAC，尤其是HVAC壳体的运动机构，再次谢谢大家的回复！

rufeng774 · 发表于 12-7-2009 14:04:41

HVAC的设计的确是涉及到很多的方面，对于内部风门及各个角度设计，建议先熟悉几款HVAC的内部结构，找出相同与差异，再对他们的CFD结果进行分析，这样也许会对你有帮助，个人觉得经验积累多了就行了。

威尼 · 发表于 26-7-2009 15:59:01

作为HVAC的设计者，在抄袭时，一定要注重对每一个细节的把握

lijieredstar · 发表于 2-8-2009 13:44:08

首先根据整车要求确定系统制冷量，再选择每部件参数，选择部件结构形式，在设计HVAC结构时考虑芯体、电机位置结构，

yangyk · 发表于 7-8-2009 23:03:48

需要参考多个车型的HVAC结构，该拆卸的要拆下来研究，需要对每个部件的功能及结构熟悉，对3D软件结构设计熟悉，对电器控制了解，调速控制模块及调速电机等功能了解，还需要讲设计好的HVAC在整车上载各个工况下试验并进行人力学试验分析等。

zhubangfeng · 发表于 3-9-2009 11:10:50

HVAC的确很难搞

michaelhook · 发表于 3-9-2009 16:18:01

HVAC就是空调通风系统了
我是做HVAC的可惜，不是搞汽车行业的，但是最近在关注这个。
我认为，汽车空调和商业的一样拉
你汽车框架结构定型后，维护结构（就是外壳）的材料确定下来了，HVAC人员就可以根据车辆使用的地区和气候环境，室内环境要求来设计和计算此车辆的空调系统负荷，及通风量的需求。当然，还有新风量的设计。然后，进行制冷系统的设计，确定蒸发和冷凝换热器的尺寸和大致形式，制冷系统的安排，关键部件的选择，压缩机，风机等。接着，进入结构设计，配合汽车结构来设计，做CFD分析，确认风机和换热器的设计情况。内部做风道设计等等。

偶在这里问一个问题，
各位有没有车厂做负荷计算的软件或者质量之类的，一般你们现有的是怎么计算的？
或者，谁能够提供汽车维护结构的材料清单，每个层次的。

a12751905 · 发表于 6-9-2009 14:33:48

的确是仿真技术的，

clement · 发表于 7-9-2009 20:33:34

有两种HVAC最难做，一种是低成本的；另一种是高端车的，多区，要求贼高。
另外，设计中最关键的是两器选择和布局，后面的都是工作量的问题，包括线性度、运动机构等等

威尼 · 发表于 28-11-2009 19:26:32

现在国内对HVAC都没有设计能力，一般都是逆向。正向设计的话，可以考虑如下步骤：第一，公司要做的车有多大，计算车的热负荷；第二：考虑匹配的发动机为多大，从而来选定压缩机；第三，空调系统的匹配；第四就是空调壳体根据车身进行合理的设计

随意随缘 · 发表于 1-12-2009 22:41:57

这个楼主貌似没有把具体问题说出来吧

lupingfaw · 发表于 2-12-2009 11:07:30

空调设计一般分正向设计和逆向设计两种:
但不论哪种设计,都需要先由CAD设计出HVAC的最初成型
然后利用:CFD对这个初设计进行分析(各出风口温度、风速等)，把问题解决在试制样件前。
之后制作快速样件，应用PIV进行流体分析并改进
还可以利用温度成像技术进行分析
总之：空调设计是个很复杂的系统工作

愚人不书 · 发表于 14-5-2010 16:22:38

进来看看，学习了

wb850209 · 发表于 15-5-2010 20:10:11

国内基本都走逆向吧，我还没听说哪家公司是正向设计呢

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