汽车保险杠设计培训教程【设计要点】

liuxianglong · 发表于 26-12-2008 21:22:02

汽车保险杠设计培训教程【设计要点】-->
前保险杠设计要点
2.1前保险杠外壳材料的确定
法规要求：汽车的前后端保护装置，要保证车辆在发生4km/h的轻度碰撞时，不会导致车辆的严重损伤。另外，前、后保险杠在保护车辆，减少车辆损伤的同时，还要保护行人，减少行人在碰撞发生时所受的伤害。因此，保险杠的外壳材料应具备以下特点：
1)具有较小的表面硬度，能减轻行人受伤；
2)弹性好，具有较强的抗塑性变形的能力；
3)减振作用良好，在弹性范围内能吸收较多的能量；
4)耐潮湿、耐脏；
5)具有良好的耐酸碱性及热稳定性。
现代汽车保险杠外壳大多采用塑料或玻璃钢材料。为降低试制成本，节约模具生产费用，同时也为了缩短试制周期，在概念车试制时，考虑采用FRP玻璃纤维增强环氧树脂手糊工艺。
保险杠的材料一般用PP+EPEM+T20，或是PP+EPDM+T15，EPDM+EPP也是比较多用的，用ABS的很少，比PP贵。保险杠常用的厚度是2.5-3.5mm，气辅成型的可做得更薄。
注意，如果保险杠下端的中网和保险杠是一体的，中网的厚度要做到2.0以上，并尽量加大出模角（2度以上）。如果中网是单独的，中网孔壁1-1.5mm即可。
2.2前保险杠安装方式
前保险杠可采取如下固定方式（见图1），前保险杠下底面的左、右前保险杠支架分别焊接在左、右前纵梁上（见图2）。前保险杠用螺栓固定在左、右前保险杠支架上。在前保险杠两侧，用螺栓固定在前翼子板内板上及轮罩外侧板上（图3、图4）。

图1 前保险杠的固定方式

图2前保险杠下底面固定

图3前保险杠与翼子板内板的连接

图4前保险杠与轮罩外侧板的连接
保险杠两侧与翼子板还有其他多种形式的连接，如下图5也是常用的结构方案。

2.3散热器进气口
为加大散热器及空调冷凝器的冷却风量，提高散热效率，在前保险杠上设计有一冷却风进气口，作为上部进气口的补充。进气口形式多种多样，大致可分为栅格和网板两种。本车采用栅格，直接固定与于外壳的冷却风口，见图6。

图6 进气口结构型式
进气冷却面积应大于冷凝器面积的1/3 ，如进气量不足应考虑更改散热器格栅。同时需保证进气格栅同保险杠配合安装方便牢固，外观间隙均匀。
前格栅一般材料是ABS ,料厚2.2-3.5mm 。考虑电镀要求，设计时注意增设便于电镀的结构，镀完后再去掉，另外电镀后胶件会有点降解发脆，此时水口料的配比最好不要超过20%。
2.4前号牌板面
GB15741-1995规定：
号牌架上安装好号牌后，不得影响车辆设计接近角和离去角。安装于前号牌架上的号牌，应垂直于或近似垂直于车辆纵向对称平面，见图7。

图7保险杠牌照板安装位置
随着汽车的普及，汽车的安全性日益受到广泛的重视，法规对汽车安全的要求也将越来越高。同时，日益严重的能源危机，也要求汽车最大限度地轻量化。如何使乘员和行人更安全，使汽车在碰撞中损伤更小，如何最大限度的减轻零部件的自重，是保险杠设计时需要更多考虑的问题。

ywjywj · 发表于 23-4-2009 21:51:53

这前保的造型好丑。。。。。。

jndxhk · 发表于 26-4-2009 22:21:10

讲得蛮详细的，体现了保险杠的基本连接方式

秦雄 · 发表于 18-5-2009 21:12:55

最基本的东西，对一个技术人员来说，这个太粗糙了。
不过，对一个刚入行的人或许会有帮助。
还是谢谢楼主的劳动了！

LIUHONGHUA · 发表于 23-5-2009 08:45:39

上面说的太肤浅啦。保险杠设计时，为了应对欧盟的行人保护法规（中国还未实施），根据碰撞小腿模型分中、左、右三次碰撞，由于有剪切力和变形位移、以及保险杠的破裂碎片形状的要求，应针对性地设计不同的刚度、一定的韧性，最为重要的是要注意校核保险杠的型面与小腿模型的夹角。当然这些应在方案设计时借助CAE进行设计验证。

whz5200 · 发表于 31-7-2009 15:33:37

图2 的结构在fascia会产生sink mark

xsysvip · 发表于 19-10-2009 17:15:50

原帖由 LIUHONGHUA 于 23-5-2009 08:45 发表
上面说的太肤浅啦。保险杠设计时，为了应对欧盟的行人保护法规（中国还未实施），根据碰撞小腿模型分中、左、右三次碰撞，由于有剪切力和变形位移、以及保险杠的破裂碎片形状的要求，应针对性地设计不同的刚度、一定 ...

楼主说的很对，我赞成！

ddy000000 · 发表于 20-10-2009 21:46:53

感谢，有没有喷涂方面的介绍啊？

dasauto · 发表于 28-10-2009 15:11:40

通过安规是必须的，不过这个保险杠的固定部分有点玄乎

combobar · 发表于 9-11-2009 09:36:39

汽车啊！学无止境，保险杠，做过模具，没设计过

norbert-dai · 发表于 10-11-2009 17:47:06

有俩手。
在设计产品的时候要考虑模具设计的复杂性。

qq1942 · 发表于 14-6-2011 16:58:08

讲的不错，外行人能看懂的教程都是好教程

courageousboy · 发表于 23-6-2011 17:50:51

不错！感谢楼主！
上面的前包造型，个人觉得败笔在于大灯！

lakehua · 发表于 21-7-2011 00:56:47

感觉应该是小卡面包车的前保吧

金华庚 · 发表于 24-7-2011 17:59:39

建议图2中的中固定支架需要考虑结构设计的合理性

这个固定支架可要注意做潜在疲劳失效分析！

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