大众1_4TSI发动机涡轮增压_缸内直喷的工作原理

铁门 · 发表于 29-4-2009 22:47:54

虽然我没看到原理，很遗憾。不过我已经在网上查过了，知道是怎么回事了。

danyuchulan · 发表于 3-5-2009 10:23:33

大众说是国内油的品质问题。不能达到分层燃烧的要求。
在国内上市的发动机全部取消分层燃烧技术。

zhangtaolue · 发表于 3-5-2009 22:11:31

好贴，顶了，呵呵呵呵

alii2000 · 发表于 24-7-2009 12:33:15

下载下来，看看再说

zyr6506 · 发表于 26-7-2009 14:14:44

我的POLO是不是这种发动机，呵呵，问题有点弱弱的

大龄少年 · 发表于 28-7-2009 21:39:37

FSI国产后就是采用的匀质混合气，油品的问题。潜力发挥不出来，再就是涡轮增压的话，小排量低速扭矩是个问题

longf7 · 发表于 15-8-2009 14:23:59

感谢分享，，，，，，呵呵

shipake · 发表于 18-8-2009 10:35:35

与传统发动机相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现。它主要包括一个涡轮增压器和一个机械增压器。这两种增压方式的结合确保了动力输出的平顺性，同时有效的避免了以往涡轮增压发动机的迟滞现象。但是油耗会比同等的自然进气式发动机有所增加，不过TSI发动机排量小于同功率的普通发动机，从整体上来看，油耗还是降低了。

xidamoon · 发表于 26-8-2009 21:54:27

TSI=T+FSI, FSI是指发动机的分层燃烧技术（Fuel Stratified Injection），大众在FSI缸内直喷汽油机推出之初，确实在低转速时具有分层燃烧技术。但随后的实际推进中，发现分层燃烧技术属于稀燃，所产生的NOx氮氧化物过多，三元催化器不能长时间保证催化效果进而影响排放表现，所以全球大众已经取消分层燃烧技术，对FSI的理解可由Fuel Stratified Injection（燃油分层喷射）改为Fuel Straight Injection（燃油直接喷射）。同时，又发现分层燃烧技术所能达到降低油耗的效果，也可以通过增压技术来实现，所以将在小排量上主推带增压的TSI。
在欧洲，1.4TSI发动机有两种款式，一是具有机械增压和涡轮增压的双增压发动机，主要追求性能表现（用在Golf GT车型上）；二是只有涡轮增压的单增压发动机。

lamborghini08 · 发表于 29-8-2009 22:46:09

多谢学习一下。。

wun8626 · 发表于 1-9-2009 13:55:40

很好的turbo技术,真是好东西,谢谢分享

top--fly · 发表于 2-9-2009 14:44:51

感谢楼主的分享哦！不过德国的1.4T和国产的1.4T又不一样哦！

zjsantiago · 发表于 3-9-2009 11:26:05

感谢分享，好资料

zhqcfwgs · 发表于 6-9-2009 20:07:13

我喜欢这台发动机，油耗少动力强

zhqcfwgs · 发表于 6-9-2009 20:08:08

楼主也是一汽大众的吗？

大众1_4TSI发动机涡轮增压_缸内直喷的工作原理

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re

很好

你好啊

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