您好，欢迎来到 汽车工程师之家!登录[?]注册QQ登录

设为首页收藏本站充值积分


中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618 

本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
    从二进制0101到车规级芯片虚拟控制器（vECU）的开发与测试新能源趋势下的底盘装配线设备适应性优化车规芯片为什么需要信息安全
1 ...789101112131415
返回列表 发新帖
楼主: yongjiayan

大众1_4TSI发动机涡轮增压_缸内直喷的工作原理

  [复制链接]

zhao1233

该用户从未签到
发表于 15-12-2014 10:28:40 | 显示全部楼层
学习一下，谢谢楼主
大众维修群 通用维修群 五菱维修群 长安维修群 奇瑞维修群 吉利维修群 比亚迪维修群 上汽维修群
丰田维修群 本田维修群 日产维修群 现代维修群 雪铁龙维修群 卡车维修群 福特维修群 长城维修群
回复 支持 反对

使用道具 举报


zzx945
  • TA的每日心情
    奋斗
    9-8-2015 21:07

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 7-6-2015 17:50:06 | 显示全部楼层
    不错的发动机，远远的把自然吸气的发动机甩在后头。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
    rainingo
  • TA的每日心情
    开心
    25-7-2017 15:14

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 24-10-2015 10:36:05 | 显示全部楼层
    引进之后就被阉割了心痛啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
    幸运wxy
  • TA的每日心情
    开心
    30-1-2016 09:21

    • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 3-11-2015 10:19:42 | 显示全部楼层
    一般般啦，没有啥精髓，，有没有跟专业点的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    1 ...789101112131415
    返回列表 发新帖

    快速发帖

    高级模式
    B Color Image Link Quote Code Smilies
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    精选频道
    Vehicle design
    Vehicle electron
    Auto company
    Auto market
    Tech management
    人气社区
    Auto design
    Engine forum
    Vehicle body
    Vehicle chassis
    Engineer club
    站务中心
    标签
    常见问题
    QQ: 542334618
    本站邮箱
    手机版
    官网介绍
    本站广告
    联系我们
    关于我们
    法律条款
    About US

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 23-12-2024 15:36 , Processed in 0.347508 second(s), 26 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.