轻卡载货汽车满载时的载荷分配?

luodayou5560

轻卡载货汽车满载时的载荷分配?
举个例子吧, 4×2,后轮驱动, 装载质量按10t计算，总质量15t,  满载时轴荷分配
前轮为26%，后轮为74%.
     (1) 这样分配载荷合理么? 载荷分配是怎么来的?是设计之初就确定下来的,还是设计后试制车辆时通过称量计算得到呢?
     (2)  空载时候的载荷分配和满载时候的载荷分配肯定是不同的, 哪个参数比较重要,为什么?
     (3)  我见过一个轻卡载货汽车的后桥图纸,上面标出"额定输出扭矩为18000Nm,
额定载荷8吨",意思是不是后桥单边输出扭矩为18000,整车质量中的8吨分配到后桥上了,  请问这样的后桥还算是轻卡后桥么?  现在国家对轻卡和中卡有没有这方面的限制呢?      
     这几天看了不少报道,中卡和重卡市场萎缩,究竟什么原因呢

wjian

在质量分配上,汽车设计的推荐是以长头和平头车来判断其前后质量分配是否合理的;一般来讲满载时的质量分配更重要些,因为在此工况下会决定制动、悬架等系统的基本结构和规格；桥的输出扭矩是指总的输出扭矩；是和发动机的最大扭矩，变速箱的头档速比或者是后桥的最大输入扭矩，后桥的速比和轮胎的规格有关的参数；载质量8吨的桥应是中型车的桥；通常的中型车的总质量在9-14吨以下；轻型车在3-9吨以下；

hhytrrk

〈GB 7258-2004机动车运行安全技术条件〉及《GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》有规定

zlcqdgm

(1) 这样分配载荷合理么? 载荷分配是怎么来的?是设计之初就确定下来的,还是设计后试制车辆时通过称量计算得到呢?
合理，适用于载货车，载荷分配是设计之初就确定下来的
额定输出扭矩为18000Nm,额定载荷8吨？
输出扭矩和载货不能简单的划等号，一个是动力性指标，一个是承载能力

piko926

后桥输出扭矩=发动机输出最大转矩X变速箱一档速比（又副变速的再X副变速比）X后桥速比
相同车辆，如果载重量越多所需要的输出扭矩就越大

xg1985cq

要验证分配是否合理，需要先给出整车参数，质心高度及其到前后轴的距离，还有就是你的车输入那类车，是n3还是m1，如有需要加qq，312354494，希望能帮上你（在下自己开发有相关软件）。

22159

这几天看了不少报道,中卡和重卡市场萎缩,究竟什么原因呢


政策原因！不要养路费了。额定载质量小的车就没人要了。实际上轻卡在使用过程中普遍存在超载现象，而车辆在使用过程中也并未出现明显的安全隐患。原因就是养路费高，额定载质量大的车没人要。现在没养路费了，车还是那辆车，只要把额定载质量定的高一些，就从超载变成不超载了。由违法变成不违法了。

lovu

原帖由 22159 于 24-3-2009 20:28 发表
这几天看了不少报道,中卡和重卡市场萎缩,究竟什么原因呢


政策原因！不要养路费了。额定载质量小的车就没人要了。实际上轻卡在使用过程中普遍存在超载现象，而车辆在使用过程中也并未出现明显的安全隐患。原因就 ...

这个回答说到点子上了..
我们是改装厂的
现在小车卖的非常火..
重卡几天都不来一辆...

wizard色色

货车的轴荷分配
车    型                            满载                       空载
                          前轴         后轴        前轴        后轴

4x2后轮单胎             32％～40％   60％～68％ 50％～59％ 41％～50％
4 x 2后轮双胎，长、短头 25％～27％  73％～75％   44％～49％ 51％～56％
4 x 2后轮双胎，平头式  30％～35％    65％～70％  48％～54％ 46％～52％
6 x 4后轮双胎         19％～25％   75％～81％    31％～37％  63％～69％

chenyuhui

谢谢楼主,这个我收藏了