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楼主: CAX

漫谈工艺同步工程Process Simultaneous Engineering

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  • TA的每日心情
    郁闷
    8-11-2016 12:43
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-10-2009 14:25:52 | 显示全部楼层
    不仅工艺同步,市场\采购\营销\QC等等都需要同步
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    该用户从未签到

    发表于 2-2-2010 20:31:41 | 显示全部楼层
    同步工程就是在M1-M3数据的过程中,对数据进行四大工艺可行性分析,确定数据状态和模夹检的基准一致。

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    该用户从未签到

    发表于 17-3-2011 11:56:41 | 显示全部楼层
    一般都用什么软件啊
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  • TA的每日心情
    开心
    10-8-2020 04:14
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 20-7-2011 21:11:10 | 显示全部楼层
    现在都在做SE四大工艺在加质量什么
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    该用户从未签到

    发表于 22-2-2012 13:03:53 | 显示全部楼层
    感谢分享!
    因论坛上不能复制粘贴,能否把您的文章《漫谈工艺同步工程》发到我邮箱,catchofu@163.com?谢谢!
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    该用户从未签到

    发表于 12-4-2012 16:57:22 | 显示全部楼层
    是啊,SE工程一定要有现车经验丰富的人来担当,不然会出现很多问题
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    发表于 3-5-2012 13:44:11 | 显示全部楼层
    目前正在做同步工程,学习学习。
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    发表于 4-5-2012 16:17:17 | 显示全部楼层
    确实是够漫谈的。了解行业信息也是对专业的一个补充。
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  • TA的每日心情
    开心
    24-1-2019 09:34
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 9-5-2012 16:55:58 | 显示全部楼层
    国内也是主要请韩国公司来做,需要现场工艺经验丰富的人来做,不然真的做不到什么东西的。
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    该用户从未签到

    发表于 16-6-2012 10:51:27 | 显示全部楼层
        就目前现状而言,主机厂大都依赖汽车技术支持公司完成整个四大专业SE的委外,比如科马公司这类,一个不起眼的车型单从焊接专业来讲,动辄就是百万以上,就是求个踏实,舒心,但也往往达不到要求。SE分析公司往往临时拼凑阵容,再找个不会说中国话的压阵就能大包大揽,经历过一些,都大失所望。
        国内主机厂的SE力量应该在内部,也只能在内部。上一车型的沿用经验,恰恰是最好的SE分析资源库,空降的只能浮于表面,怎么激励自己的工艺设计团队钻研SE分析,是省时省力,事半功倍的效果,需要决策层扭转观念。
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    发表于 22-8-2012 10:09:58 | 显示全部楼层
    请问大家同步工程中主要涉及到那些工作啊 ?
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    该用户从未签到

    发表于 22-8-2012 11:41:32 | 显示全部楼层
    25楼很实在,国外公司很多不了解中国制造水平及现状,只能提出一些表面的ECR
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    该用户从未签到

    发表于 20-9-2014 15:41:10 | 显示全部楼层
    其实同步请生产系统的人来提最好,充分考虑了制造工艺
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  • TA的每日心情
    开心
    10-4-2018 19:42
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 29-3-2017 10:39:01 | 显示全部楼层
    感觉同步工程:设备的通用性、工具的可达性、人机工程、定位基准可行性以及一致性、工装夹具的精度和设计公差的累计以及公差分配的合理性经济性等
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  • TA的每日心情
    无聊
    20-4-2017 19:50
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 17-4-2017 23:36:04 | 显示全部楼层
    全新产品的SE,可能是国内主机厂都比较缺失的,需要花费的人力物力和时间都是比较大的;但针对后续衍生车型的SE,这方面应该要引起主机厂的重视,充分考虑前车之鉴。目前都在说SE,但SE到底具体是个什么,需要开展哪些工作,用到哪些方法和工具,产品开发不同阶段的任务是什么有没有系统性的东西?个人感觉可以借鉴TS16949中的要求开展,起码有流程性的思路。
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