汽车业的秘密

路在脚下83 · 发表于 29-9-2010 22:00:22

h ru f h u dj u e f

zhzhvvv · 发表于 5-10-2010 21:12:43

嘿嘿，车间里的工艺卡跟个摆设似的。要能做出来好车，哎。。。。。。。。。。。。。。。。。

5chensi · 发表于 17-10-2010 20:06:49

呵呵，可以看得出楼主的积累还是很深厚的，强大。

口水太多 · 发表于 18-10-2010 18:14:13

顶一下,写的真不错

jumpworld · 发表于 18-10-2010 23:40:54

制造汽车~就应该对车主、行人有份责任感才可以去开发设计车子。

akuson · 发表于 3-11-2010 12:52:32

从立项-设计-评估-生产（多方面）-营销哪一个是不需要的？关键看重不重视的

qian.qh · 发表于 19-11-2010 11:04:34

lz写的很好，只是一个刚毕业的小本学生进设计公司后该怎样才能考虑到实际的冲压焊装涂装总装呢,有些迷茫，是不是非得有到整车厂实践的经历？？？

yanhui6650 · 发表于 29-1-2011 11:02:06

与楼主有同感，到现在中国的汽车工业才发展了二十几年，还是一个小学生的阶段，这一点需要我们有清醒的自我认识。现在的造车人都太急功近利、太浮躁了。相信几十年之后心态才能调整好。

lanliwang · 发表于 30-1-2011 12:26:16

对与设计与制造工艺的一致性比较有感触，中国目前汽车行业手工焊接居多，受焊接姿态限制，分流、扭焊及焊点位置偏移的现象可以说每个车都不会没有，这样与最初车身焊点布局设计时的初衷多少有些许偏差，加上每次试验的车身即使合格也很难百分之百的再现每个下线车的状态，所以，精益制造是追求合格车身质量的必要前提……比如，某些A\AR级的关键焊点，据本人所知，有些搞制造的行内人士连自己所负责车型的关键焊点如何如何明确都不清楚，哪里谈得上生产出合格车身呢？！