车辆车身轻量化的总结

dbb2743074 · 发表于 30-4-2012 02:11:59

aotojokes 发表于 4-4-2009 20:58
现在很多汽车企业也都在搞轻量化，大多是重视新材料而忽略了通过结构优化的途径实现轻量化，其实无论在汽车 ...

使用全铝车身不是每一个公司都能做的，目前好像只有大众有探索吧，而且面临量产和成本工艺方面还有很多的工作要做哦

dbb2743074 · 发表于 30-4-2012 02:28:40

头皮哥发表于 30-6-2011 23:00
回复 belongingza 的帖子

大哥，止口是啥意思啊，谢谢！

就是密封条的卡接边

梁天福 · 发表于 25-5-2012 21:58:41

谢谢楼主分享，最近正在寻找这方面的资料

15000679258 · 发表于 26-5-2012 15:50:30

用汽车高强钢

august2003613 · 发表于 26-5-2012 21:49:09

轻了，速度一样的情况下，冲击力变小了

杨传斌2 · 发表于 18-12-2012 18:12:39

学习过，真的很不错，给我很大的启发

改个名 · 发表于 8-1-2013 10:29:15

工程塑料的车身各部件怎么连接

wangleya · 发表于 24-5-2013 21:59:20

中国的轻量化有时候偏离了

yhzjeanny · 发表于 3-6-2013 14:23:58

现阶段主要是用铝合金来替换钢板，成本上自然高了不少，不仅是材料的成本，而且一些加工设备也要更换

slgeer · 发表于 27-6-2013 21:21:39

塑料还是不行，最好是能开发出好的铝合金材料

自然规律 · 发表于 30-6-2013 00:21:48

这个应该很多车在做好东西

my_job_cae · 发表于 10-8-2013 13:38:08

我也是一位车身cae工程师，就轻量化而言，对结构，断面型式等进行优化是比较有技术含量的，也是关键所在。当然，换材料也可以，来的比较直接

哥子 · 发表于 10-6-2014 16:54:02

日本车的车身优化就做的很不错，虽然不喜欢它们

cctvcool · 发表于 13-6-2014 16:09:18

铝制车身主要是结构分析和制作工艺太贵，国内很多车企没有那么高的利润支持搞这个，零部件企业可以做铝合金的车身骨架，再有各公司做外覆盖件啊这是个使用铝制车身减重又能控制成本的好方法

157564959 · 发表于 21-6-2014 13:13:35

正在做这方面的东西！需要了解！

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