车辆车身轻量化的总结

大爱tutu · 发表于 17-12-2011 20:36:18

太轻了在高速行驶时不是容易飘起来么所以轻量化和安全性能也是对矛盾呗我们能做的就是寻找某种平衡对吧

东方宇 · 发表于 27-12-2011 22:28:22

汽车要轻量化不单车身要减轻，材料选择要改进，设计还要跟进要总体求进。说不定还得用上航空材料。

ZP128 · 发表于 3-1-2012 19:04:32

BUCUO 不错看看先

knighting66 · 发表于 26-1-2012 16:09:16

本人最近也在搞轻量化，学习了。有时间探讨一下。

yutao19871223 · 发表于 30-1-2012 14:18:08

轻量化的同时不能影响整车安全性能

小蜜蜂嗡嗡嗡 · 发表于 21-2-2012 20:21:54

学习一下最近看的是其他车的铝制轻量化

纽基 · 发表于 22-2-2012 03:42:26

本帖最后由纽基于 22-2-2012 03:44 编辑

ppllss 发表于 7-4-2009 22:33
http://www.cartech8.com/viewthre ... highlight=%2Bppllss 大家可以看下这款超过5M 的4门 ...

“仅重1.7吨多”？？
使用“仅仅”这个词汇么？
你要知道，一台长度超过5米的后驱皮卡或者SUV，非承载结构的，带有独立大梁车架的那种，后悬挂还是钢板弹簧的那种。
也不过1.8吨啊！而且还是装了全铁的柴油机。。。。那可是“纯钢结构”啊。
再看看这家公司，用啥的新材料，啥的新工艺，跑车啊！居然也1.7吨多？

caecarcat · 发表于 2-3-2012 20:00:25

采用高强度钢板可以达到车身减重的效果

哈哈觉主 · 发表于 8-3-2012 17:07:24

轻量化手工艺的制约，磨具材料受限

hzz1316 · 发表于 17-3-2012 20:47:08

hao.freeman 发表于 17-3-2009 13:45
高硬度的有机玻璃你打算用到哪里？

用在顶盖，貌似Smart就是

ZHUDH · 发表于 18-3-2012 13:14:04

安全第一，通过车身轻量化降低油耗很有限的。现在生产商追求质量成本，轻量化很大部分是为了成本服务

吉行天下 · 发表于 31-3-2012 21:42:09

感觉不能仅从材料下手，优化结构才是最优的处理方式

20092928 · 发表于 22-4-2012 20:54:28

车身轻量化是大趋势

手中沙子 · 发表于 25-4-2012 22:20:11

轻量化没问题，但是一定要保证强度，毕竟安全第一呀。

yangrongonline · 发表于 28-4-2012 15:20:58

减小钢板厚度可行吗？

[车身] 车辆车身轻量化的总结

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