柴油机不易起动，排气管大量冒灰白烟的诊断与处理

赵海峰

柴油机起动困难，排气管排出的大量的灰白烟为柴油蒸气。
1.原 因   
⑴柴油机温度过低，柴油不易蒸发燃烧。   
⑵喷油器雾化不良，柴油与空气混合困难。   
⑶供油时间过晚。   
⑷供油量过少，混合气过稀。   
⑸气缸漏气量过多，压缩终了不能达到着火温度。   
2.诊断与处理方法   
⑴寒冷季节若柴油机温度过低，应检查低温起动预热装置是否失效。预热器控制电路是否有断路、短路或预热器失效，应修复或更换。   
⑵若低温预热装置正常，应检查喷油正时是否正确，排除步骤与方法如下.  
a.检查喷油泵联轴节紧固螺栓是否松动，轴键是否损坏而产生位移。   
b.若喷油泵联轴节固定良好，应拆下喷油泵第一缸高压油管接头，缓慢转动曲轴，注意观察喷油泵上出油阀紧固座中的油面，当油面刚有微动的瞬间，立即停转曲轴。此时喷油泵联轴节或提前器上的刻线应与泵体上的刻线对正，同时飞轮壳与飞轮上的刻度或正时齿轮盖上的指针与皮带轮上的刻度应符合该机型所规定的供油提前角。否则，应松开联轴节上的紧固螺栓，转动喷油泵凸轮轴，顺凸轮轴旋转方向可增大提前角，反之则减小提前角。调整后拧紧螺栓，再复查直到正确为止。   
c.前两项若正常，应检查供油量。冷起动时，由于缸中温度低，燃油粘度大，蒸发条件差，要求起动供油量比额定供油量大50％就车检查时，应将加速踏板踩到底，观察油量调节拉杆是否移动到最大位置，能移到最大供油量位置，说明起动加浓油量可满足要求;若不能移到最大供油位置，说明起动加浓油量不足。应查看油门联动部件和油量调节拉杆是否有卡滞不到位的现象，调速器的起动、调速弹簧是否有折断或弹力不足的现象。   
⑶应检查各缸喷油器的喷雾质量是否符合要求。   
⑷最后检查气缸压力，压力相差甚远应予以维修。