柴油机为什么要用节气门?

sunhaibin45 · 发表于 15-1-2010 13:18:33

柴油机的节气门是为了控制进气流

zjh1314 · 发表于 26-1-2010 22:52:50

补充一点，柴油机采用节气门是常开状态，主要还有是低速的时候起作用。

dhy5511 · 发表于 3-3-2010 11:17:01

EGR柴油机有一个电控节气门，主要控制进入进气道的废气量

kkl555 · 发表于 5-3-2010 14:15:24

EGR 是不是废弃循环

枫林2010 · 发表于 4-4-2010 16:04:36

柴油节气门有的发动机是存在，一般是敞开状态与汽油电子节气门不同，汽油电子节气门的工作是靠电子油门踏板和ECM控制的。而柴油电子节气门直接由ECM控制

ivysn · 发表于 5-4-2010 15:02:23

这个问题现在还在谈？节气们就是为了EGR率,你可以看看没有EGR的一半没必要加这个增加节气负担。

生命列车 · 发表于 6-4-2010 15:14:42

一则保证在各种工况下的EGR率，尤其是低速情况下，如果增压压力比较高，而排气被压较低，则EGR率无法保证，甚至会倒流，所以通过这个阀的节流降压的原理保证EGR率，所以它只能放在EGR；
二则有些豪华车型上的发动机，由于强调其舒适性，尤其是要消除关机一瞬间的喘振现象，有时候也会采用这个阀，通过关闭该阀来降低空气在缸内压缩后的弹簧效应所导致的喘振。

nickyfly · 发表于 6-4-2010 22:47:27

柴油机带节气门，那肯定是带EGR缸内净化系统的，目的是为了在节气门后导入已经冷却的废气。我们都知道，一般 ...
bigold2002 发表于 24-11-2008 10:53

专业啊，学些了

wzw0724 · 发表于 16-4-2010 22:57:16

本帖最后由 wzw0724 于 16-4-2010 23:01 编辑

一般和EGR配合起来使用。。。利用进气负压增大EGR率。。。。。这点和早期的化油器汽油机有异曲同工之处。。只不过汽油机吸的是油。。柴油机吸的是废气。。。

zjh1314 · 发表于 17-4-2010 23:42:08

补充一点，在柴油机上这不叫节气门，叫节流阀。

mave_w · 发表于 19-4-2010 11:06:28

名字其实也没这么重要，都是ETC，只是弹簧方向反一反而已
根据我的经验，对于欧4排放所需的EGR率来说，完全可以不用节气门做到
所以有些厂后续可能会取消一部分机型上的ETC

q222222_0 · 发表于 27-4-2010 22:13:59

回复 9# 南方南风

请教和DPF有什么关系》？？？？

紫荆之巅 · 发表于 30-4-2010 14:54:15

柴油机也有节气门？？？？？？

yujintao · 发表于 6-5-2010 15:52:37

throttle in TDI

不多说了，直接看图吧，这是大众3.0TDI共轨柴油的节气门

woyunbuhuia · 发表于 6-5-2010 23:22:36

你们搞的太悬乎了，其实说白了就是防止停车那下的抖动。试验实测。

柴油机为什么要用节气门?

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