为什么欧Ⅲ发动机的车子一定要配铝合金油箱，铁油箱有什么问题，对发动机影响大吗？

rik223 · 发表于 13-7-2009 18:29:22

新手来灌下说的都很不错呀

hlk740928 · 发表于 13-7-2009 18:43:34

一直以为选用什么样的油箱和发动机没什么关系，看了上面的回复才知道原来有这么多讲究！

zyfznd · 发表于 26-7-2009 22:35:35

国内国三客车用的邮箱铝的多吗？？

怎么现在江淮和东风这样的专门生产客车底盘的企业他们的邮箱都是铁的呢？？

bean · 发表于 27-7-2009 21:30:33

现在塑料油箱用的较多（金龙客车大多选用塑料油箱），铁油箱正在渐渐被取代，铝合金油箱成本比较高，只有高配的客车才选用

ftf200405 · 发表于 17-11-2009 22:20:41

我们这的重卡上还没见着塑料的油箱。

songxichen · 发表于 18-11-2009 16:00:25

问题太简单了，就是为了轻量化。

wang_min80 · 发表于 19-11-2009 12:27:57

欧III的发动机不一定要用铝油箱的要求，但铝油箱有轻量化、耐腐蚀优点。其它铁的油箱也可以，但其质量要求比较高了，铁的油箱。
前期我们试装了铁质油箱做用户试验，还发现这么个问题：自卸车上用的铝油箱磕碰情况比较多，用户可以很方便的自己补焊

wang_min80 · 发表于 20-11-2009 08:47:16

更正一下：欧三的发动机不一定要用铝的，有的已经采用不锈钢油箱，镀铅的，但是有的欧三发动机(不同系统要求不同)不允许用镀铅油箱。磕碰情况是这样的：
铝的易磕碰变形，不锈钢的变形小；但是铝的变形用户可以自己补焊，不锈钢的由于板料较薄，没有专用设备，不好修复。

bingoup · 发表于 20-11-2009 09:02:00

学习了，用铝轻量化了，减少了对高压喷油系统的不良影响，成本高了，利于修补~

guopeng0609 · 发表于 7-12-2009 23:22:19

楼主应该指的是柴油机，载货汽车在08年7月1日起新上牌车辆强制实行国三标准。这就意味着发动机要采用egr、高压共轨、单体泵等技术来达到过三标准。铝质轻，不易腐蚀。除egr技术外（与传统柴油机相似度较高），单体泵，尤其是高压共轨对柴油的品质有很高的要求，所以现在一般都采用铝制邮箱。

touch · 发表于 8-12-2009 18:36:33

邮箱对发动机的直接影响无非就是油品吧，其他的好像都是间接影响。

磊落青衫 · 发表于 26-1-2010 23:38:01

用塑料油箱行吗？
czc33 发表于 5-7-2009 08:06

可以的，尤其在低地板客车上，造型随意，可塑性强，可以很好的解决储油量小的问题，但其密封效果明显不如金属油箱。

coolcocacola · 发表于 30-1-2010 08:48:40

我们单位的卡车都是国三的，全都是铝合金油箱，很轻。看来在轻量化方面铝合金很有优势。

apolskilost · 发表于 30-3-2010 15:51:49

轻量化只是一部分考虑，主要还是为了保证供给的燃油无杂质，不会对发动机造成损害

lengdiao920 · 发表于 1-4-2010 19:43:52

学习了，国三倒是经常见，欧三可没注意瞧！

[结构原理] 为什么欧Ⅲ发动机的车子一定要配铝合金油箱，铁油箱有什么问题，对发动机影响大吗？