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动上千人的奶酪?奇瑞大裁员传闻调查

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发表于 31-10-2008 20:17:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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◆每经记者 黄凌峰 熊国志发自上海、芜湖

    金融风暴,终将在国产汽车身上留下了“划痕”?

    《每日经济新闻》昨日获悉,目前网络上正在盛传一条有关安徽芜湖的消息:奇瑞汽车近期已开始大规模降薪以大幅缩减员工规模。

    此前,沃尔沃等全球汽车巨头已纷纷大规模裁员,但“大裁员”这样的消息,却还是第一次与国内汽车业巨头发生联系。《每日经济新闻》就此展开调查。

·传言

网络消息称奇瑞大裁员

    最先传出奇瑞大裁员消息的是一家汽车网站,记者随即联系该网站合肥分站的编辑。该编辑告诉本报记者,奇瑞裁员的消息来源于同处安徽的另一家汽车企业的内部人士,“据那位内部人士介绍,自己所在的企业虽然也在裁员,但主要是裁掉临时工,而奇瑞裁员人数在4000人以上,涉及到生产、管理等岗位。”该编辑同时表示,由于采访不到奇瑞汽车相关部门,“只有把稿子先沉下来。”

    其次,在奇瑞汽车大本营所在地安徽芜湖的本地BBS上,记者看到一篇发表于10月18日、题为“奇瑞计划裁员四分之一,大约5000人”的帖子,作者自称是做汽车配件的对行业情况较了解,“有人说是在造谣,我想问问,你了解现在世界、中国,了解奇瑞的形势吗?你去问问他们工人拿了多少个月的基本工资了?半停产状态多久了……这次奇瑞具体裁员内容我不清楚,可能不会是一次性的,分阶段调整机构,其实不一定是坏事,奇瑞的机构已经显示了臃肿,养了一大帮的闲人。”

    在一个名为“dabanzi的BLOG”的博客上,记者也看到一篇发表于10月26日、题为“金融危机将影响中国汽车业,奇瑞裁员了!”的博文,文章称,“一个朋友在芜湖的奇瑞上班,今日回家了。他让我告诉大家一个真实的消息,现在各大媒体还没有爆出来:奇瑞内部裁员40%。”文章提及这次裁员的一些具体细节:“有在奇瑞的实习生已经全部中止实习合同。合同日期已经到了的,经过考试后,只留下50%。合同最少都是一签三年的。试用期都是半年,试用期到了的,基本也是不要的。”作者还强调:“以上全属朋友个人所见,亲身经历,特意提醒朋友们。”

    记者注意到,该博客访问量已达140多万,以发布证券分析文章为主。

    记者还电话采访了芜湖当地的一位黄姓教师,黄老师告诉记者,他已经听说奇瑞内部裁员的消息,但具体情况并不了解。一位曾经在奇瑞汽车当过主管的人士在接受记者采访时也坦言,他已从以前奇瑞同事处获知奇瑞裁员的消息,但裁多少、怎么裁还是个未知数。

·求证

“我们都晓得是危机惹的”

    为进一步核实消息,昨晚7时许,《每日经济新闻》辗转来到安徽芜湖的奇瑞汽车工厂本部。守在厂门口的出租车司机说,“这个月生意明显难做了,他们在裁员。”

  “谁表现不好,谁就是裁员的对象。”一位下班的员工向记者证实道,裁员的规模涉及面相当大,不仅包括普通员工,还包括管理层、销售甚至相对核心的设计部门,“我们都知道是金融危机惹的祸。”

    据多位员工透露,从10月开始,奇瑞涂装厂的4个车间就不停地走人,到目前为止,已经有20多人离开。引起记者注意的是,虽然这些员工嘴上说出来的就是公司在“裁员”,但是按他们实际描述的说法,离开的人都是自己走的,奇瑞其实没有公开裁员的通知。

    对此,3位下班的员工对记者说,“他们就是期望通过这种办法,让员工都走掉。”语气中显出不满。

    原来,从10月开始,奇瑞就大规模降薪,该涂装厂车间的许多员工的奖金由1200元降到了500元,幅度很大,很多人无法接受。

    “现在还只是一个开始,你下个月15日再来,那时候会有大规模的人离开。”据介绍,15日是他们发工资的日子,很多人都有领了钱再走的念头。

    据了解,该涂装车间已从三班制压缩为两班制。

·回应

系末位淘汰销量指标确有下调

    奇瑞汽车总经办一位人士在接受《每日经济新闻》采访时否认了裁员5000人的说法。

    该人士表示,他自己并不知道公司内部有这样的计划,奇瑞现在还处于缺人的状况,公司一共就1.9万人(但每年都有一批实习生),相比大城市,芜湖的人才资源相对缺乏,奇瑞发展太快,招人还比较困难,今年生产上的人员没有怎么新增,如果裁员势必会影响到明年的生产。

    谈及生产任务,该人士表示,奇瑞会对今年全年48万辆的销量指标进行调整,可能会降低一点,但不会因此裁员。

    对于坊间盛传的奇瑞大裁员的说法,该人士解释说,奇瑞从2000年开始每年都在进行各个岗位的末位淘汰,比例为5%,今年仍然按照这个比例进行,“是不是今年这个淘汰制引起了各方的猜测呢?”

    对此,有员工不以为然,“今年这样搞绝对是第一次,以前从来没有过。”

    据记者调查,之前奇瑞每年末位淘汰都安排在年底,被淘汰人员有3个月的转岗试用期。按照比例,奇瑞今年末位淘汰的人数将接近1000人,加上离开工厂的实习生人数,也是比较可观的一个数字。

    记者试图向奇瑞其他两位高层求证此事,但其电话均处于无人接听状态。

·背景

市场环境恶化 上市计划搁浅

    不妨再看看奇瑞今年以来的发展情况,或能更容易理解“奇瑞大裁员”这个爆炸性的传闻。

    据全国乘用车信息联席会数据,1~7月,奇瑞国内销售累计104680辆,同比下降33.2%。8月,奇瑞国内销售12760辆,名列8月国内销售综合数第8位,而到9月,奇瑞在这个排行榜上已被挤出前十。

    出口方面,今年上半年奇瑞汽车出口超过11万辆,比去年同期增长47%。出口国仍主要集中在俄罗斯、伊朗、埃及等国。由于俄罗斯政策变动,奇瑞汽车今年1至9月售俄车辆共计13675辆,同比下降51%。另外,因美国政府出台新能源法对汽车企业制定了油耗新标准,奇瑞暂缓进入美国市场。

    合资方面,处于金融风暴发源地美国的克莱斯勒要求奇瑞生产的A1能给出更低的价格,令在A1这款产品上利润空间已经很小的奇瑞陷入两难。另外,奇瑞与菲亚特的合作在正式签署《谅解备忘录》的14个月后,仍未有进展。

    至于曾被寄予厚望的上市,上述总经办人士对记者表示,由于整个市场环境的恶化,奇瑞公司已经不着急上市的事情,之前拟订的上市时间表已经作废。奇瑞的融资渠道也遇到挑战。

资料链接

奇瑞汽车股份有限公司

    奇瑞汽车股份有限公司1997年1月8日注册成立,注册资本为32亿元,1997年3月18日动工建设,1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日,奇瑞公司第100万辆汽车下线。

    奇瑞汽车2007年销售38.1万辆,比2006年增长24.8%;出口11.98万辆,海外市场再次实现翻番,销量增加了132%,轿车出口量连续5年居中国第一。

    奇瑞公司现有轿车公司、发动机公司、试验技术中心等生产、研发单位,具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。现已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、开瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross、A3等十一个系列数十款产品。截至2007年底,奇瑞公司拥有员工19321人,总资产达到237.15亿元。

    2006年10月,“奇瑞”入选“中国最有价值商标500强”第62位。同年11月,奇瑞公司被美国《财富》杂志评为 “最受赞赏的中国公司”第11位。 资料来源:奇瑞官网


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发表于 31-10-2008 21:46:22 | 显示全部楼层
奇瑞,你走的不够稳


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发表于 3-11-2008 21:01:10 | 显示全部楼层
1.管理还很有问题,不能用人容人.几个海归刚刚建了个样子就把人家赶走了.
2.研发摊子铺的太大,本来力量就弱,车型研发基本靠外包,一下子开发几十个车型,能否管理清楚都是个问题.
3.赶上好时候,近几年发展太快,公司脑子有点热,对风险缺乏准备.
4.运气不好,遇到金融危机

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发表于 3-11-2008 23:15:59 | 显示全部楼层
汽车业的寒冬来了,我们日子会好过吗?


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发表于 4-11-2008 11:15:59 | 显示全部楼层
我明年研究生毕业了,可惜却突然遭遇经济寒流,汽车业进入冬天,怎么办哦,我看我们专业的好多人都准备考博士,说的是为了躲避经济危机,这个世道咋个怎么难哦!!!

  • TA的每日心情
    开心
    25-10-2016 15:38
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-11-2008 10:41:40 | 显示全部楼层
    家家有本难念的经!奇瑞作为暴发户,人员的素质跟不上形势,出现问题是必然的。
    

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    发表于 7-11-2008 14:36:42 | 显示全部楼层
    本来还挺喜欢奇瑞的……
    

    该用户从未签到

    发表于 7-11-2008 14:54:43 | 显示全部楼层
    其实没什么好奇怪的,其他各汽车都在制定裁员计划有的可能已经付诸实施,就拿长城汽车来说,已经决定裁员10%,且在职员工工资降低10%,然后由单休改为双休,并扣除周六的工资,对于在普通的员工来说简直是灭顶之灾,因为长城员工月薪在1000元左右的大有人在,这样一来很多员工的月薪将变为两位数…
    

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    发表于 7-11-2008 21:04:11 | 显示全部楼层
    主机厂日子不好过啊,日子难过的是工人。
    不过奇瑞连研发都裁,晕菜了吧,做研发的想请都很难,他还往出赶……
    

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    发表于 8-11-2008 20:20:38 | 显示全部楼层
    会过去的,不过做法不地道。
    

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    发表于 9-11-2008 15:01:39 | 显示全部楼层
    经济危机  大家都不好过啊
    

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    发表于 19-12-2008 17:56:57 | 显示全部楼层
    现在哪里都不好过哦!
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    发表于 20-12-2008 15:20:30 | 显示全部楼层
    行业低密,很多车型都限产、停产了。成本要降低也不是一蹴而就的,但人力成本只要你裁员了,效果立杆见影啊!悲哀那,其实中下层都和不好干的,收入低,没有保障。面对金融危机的大环境,再就业压力更大,困难更多啊!

    貌似我们企业也收到了很大影响啊,销量明显下滑。

    对于明天,我们只能默默期望了,

    会好起来的,不是吗?
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    发表于 21-12-2008 11:56:03 | 显示全部楼层
    唉,这次经济危机难过啊
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    该用户从未签到

    发表于 22-12-2008 13:42:17 | 显示全部楼层
    建议大家出去找实习做,钱少也行,先积累工作经验,汽车相关就行,今年我们这有两个同学签长城华冠,一个是北京人,周末经常去亲友家的修车厂打杂,签北京的企业就更有优势了。另一个是广西人,两年班长经历,奥运志愿者,中华汽车网兼职实习两个月,参加过honda节能车制作,成绩一般,也签了。
    华冠是家设计企业,本科2700,不包括三险一金,包办北京户口,还是今年的待遇。往年师兄师姐说第二年工资应该能长到5000+,并且出来之后无论是去汽车厂做设计还是转销售等,都很有优势。
    大家多积攒工作经验,多多了解整个行业前景,对以后求职很有利
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