柴油机搞设计还是电子更好？

wc99 · 发表于 12-10-2008 07:57:51

柴油机搞设计还是电子更好？

wonderoo · 发表于 6-11-2008 00:28:50

当然搞电子设计好了，想BODCH，还有Delphi、联电这些企业，虽然公司规模不大但利润超高，有时候一套电控系统占发动机成本的一半左右！

haodong28 · 发表于 6-11-2008 16:01:19

柴油机搞设计比较好，而柴油机的控制单元，有些基本都是老外的专利！

hdsweeper · 发表于 8-11-2008 19:40:10

BOSCH的研发部门没几个人进得去，销售稍微容易点。
在中国Delphi、UAES、CONTINAL就只有生产和销售部门。
想搞技术...去AVL做台架操作工吧。

wangjing_wq · 发表于 30-12-2008 22:18:16

当然是电子，搞电喷匹配，以后可以做标定工程师

sofomore · 发表于 3-1-2009 14:55:40

楼上真狗屁，我的感觉是－－在这个行业你什么都做不了，或是不会有好的待遇的
现在国内土著柴油机品牌开发发动机基本标准都是能用就行，并且市场指向就是农用发动机，稍微好些的有做重汽发动机的。国内现在是仿制国外淘汰技术，然后说是自主产权。可以肯定的说，没有一家柴油机企业有华晨奇瑞之类实力和意志去花大功夫自己去搞汽油发动机研发一样开发柴油机
随着国内柴油质量提高，国内虽然柴油机也会有所发展，但是国内喜欢多快好省，肯定不会自己开发，肯定买国外专利贴牌生产，国内的官本位更能说明这点，哪个厂长都想在自己任内快速提高业绩，给自己挣点资本升官，这样的话肯定不会去自己研发---花销大，风险大，责任高。不如搞合资

柴油机电子部分更是这样---门槛高，花销高，没有人才肯定搞不成，更何况bosch,denso之类的做的已经那么好了。国内高档柴油机肯定是进口，即使自己做出来也没市场。

所以，不要考虑这个了，另想活路吧，相当长一段时间内，国内柴油机开发不会有希望的

[ 本帖最后由 sofomore 于 3-1-2009 15:02 编辑 ]

coolliuqing · 发表于 7-1-2009 11:19:26

其实国内柴油机研究还一直都在进行着
只是说做领导的不重视而已
不要说现在没出成果
你们就看低国内同行的努力
这和那些只求业绩的领导们有何区别
还是安心做好研究
罗马非一日建成

sofomore · 发表于 7-1-2009 18:54:55

楼上，你的观点在科学理论研究上颇为可取，但是在如战场的商场上确实狗屁逻辑，现在本来就是快鱼吃慢鱼，哪有落后却不抓紧的道理。国内风气不好，无论是研究还是工厂都一样，所以如果你要是想在不好的风气里面有所作为的话，你做好逆流而上做非主流的心理准备。否则我还是建议你转行

星空弯月 · 发表于 7-1-2009 21:37:29

虽然说的很悲观，但是我相信国内的企业同行一定在做着这方面的努力，就说玉柴发动机现在的质量就比原先好多了

sofomore · 发表于 8-1-2009 11:37:38

不否认部分企业还在开发柴油机，但是投入程度远远不够，或是远远和博世等国外公司投入那么大，并且研发层面还很低。总之柴油机研发大风气不一定好

coolliuqing · 发表于 9-1-2009 02:55:01

答sofomore
那你得提出个解决方案来
这样才让人信服
国内有很多问题
大家都看得到
可有几人能如扁鹊神医妙手回春呢

诚然我们速度是比较慢
但比德国的bosch当年速度要快一点
因为我们周围都有取之不尽的资源供我们利用
把基础夯实才能出新
德国人当年也是一步一步走来的
你能直接越过去吗

说实话国家现在每年对研发的投入已经逐年递增
环境比之以前要好
因为现在的能源形势决定了必须依靠自己的科研实力
才能打开被封锁的局面
国家已经在现在这种不怎么样的大形势下为我们这些人挤出了一些空间
难道我们还只要骂娘吗》

我没有故意抬高政府之意
只是一击看法
如果不妥
欢迎批评

fly_sky911 · 发表于 9-1-2009 11:57:38

现在电控很热！

sofomore · 发表于 9-1-2009 21:48:36

答问我的人：
风气不是一时形成的，也不是也是能改变的
既然知道现在那行的风气不好，你还非要进，没问题，待遇那你就不要抱怨了，同样的功夫花在其他上面会有更大的回报，我是从个人的角度来说，怎么改变风气，这个不是咱们小老百姓能决定的，也轮不到咱们来决定。现在我觉得对大家来说最实际的是收回上学的成本，能吃香的喝辣的，能有能力孝顺父母。
楼主要是真的想把自己一辈子奉献给中国柴油机事业，那我也没资格去阻拦，但是我可以肯定，中国乘用车柴油机技术基本上来说发展不起来了

我的理由：
现在石油枯竭的趋势已经被确定，至少已经在走下坡路，国内的乘用车柴油机技术还没成熟，并且柴油油品相当次，要国家投资建炼油厂可不是一时半会能捡起来的，并且与其花同样的钱建柴油厂不如建汽油厂效益更好
至少我不看好柴油车，石油产出三十年内会低于人类的需求从而强制人类转移能源需求，三十年是乐观估计

sofomore · 发表于 9-1-2009 21:54:26

技术发展首先要看环境，德国当时也是这么发展来的，但是你保证国内也有这个环境？
我给你个假设，当中国柴油机开发快赶上德国的时候，假设还差五年，就是国内现在柴油机技术相当于两千年左右的德国技术，已经很先进了，这个时侯，突然德国人要技术转让，你说中国人是坚持自己继续创新还是放弃自己的然后开始“拿来主义”呢，我告诉你实际结果很可能是后者，大飞机不就是么，国内汽车业这种事情还少么
还有，即使发动机在发展，柴油品质不行那又怎么样，商用车要求低，还凑合，但是能用在乘用车上么，用了你能打到绿标么？别说德国，德国柴油什么品质，国内汽油比柴油好多了吧，你看迈腾不照样消化不良？

要记住，咱们是小老百姓，改变不了现实，只能顺从现实，想在现实里面弄个好待遇，瞅准了再走，不是想怎么样就怎么样的

lin623452 · 发表于 11-2-2009 10:47:00

搞什么都一样，主要在于精通。

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