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该用户从未签到

发表于 11-10-2008 19:48:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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已经好久没有出门了,心里憋了好长时间,好容易得着机会去趟坝上骑骑马、吹吹风、看看云、数数星星。四架威驰早上八点杀上“京巴儿”高速(北京-八达岭高速),一路向北。



路过官厅水库,水面静静,天空蓝蓝,大家停车休息。顺道儿让各位小威TX也张开大嘴一起深呼吸一下新鲜空气,看看,久居城市森林的小威们咧嘴笑了(一直最喜欢小威的格栅,像个笑脸,喜庆……)



沿“京巴儿”高速,接241省道,过赤诚,经沽源,到大滩的这条路只有我车上的辉辉走过,所以一路上我的红色小威都是头车。

以前从来没走过这条路,都是从京承-111国道走,走111国道虽然路程更近,但那条路上有一段对我们这些基本上在城里开车的“老司机”来说难度比较高的很陡的盘山路,因为这次是车队,而且有新手,所以决定还是保险一些。

这条路确实路况很好,车少、路宽、山路少、路面也好,出了高速后,基本上都是在80迈-100迈以上狂飙。别看车小,但是小威的高速稳定性还是相当不错的,四辆车的车队走得一路顺风。

看看我的小威100迈的时速平稳过弯的飒爽英姿。



这次我们的目的地是孤石军马场的一个叫传奇庄园的地方,据说风光很好。来之前上网看了一下传奇庄园的网站,有几张图还真不错,有草原的感觉。

这地儿也是辉辉强力推荐的,他之前跟几个朋友去过几次。老大很担心小威能不能开到那个地方,怕有土路,不过据辉辉说只有3公里石子路。电话问了一下传奇庄园的人,说凯美瑞之类的车都能过。小威的底盘应该没问题。

过了大滩镇开上去孤石的石子路。

尾车的老大一个劲儿地在手台里PK辉辉。“大哥,这哪儿叫石子路,简直就是石头路。”“靠,这TMD的是搓板路啊!我的车呀!!”而且不是那种圆石头地,是有棱有角的石头路。

哥几个都很心疼小威,不过既然来了,还是一头扎下去吧。

车开得很慢很慢,基本上是20公里左右的速度。路况确实很差,石头路过了是石子路,还有那种黄泥路,因为路两边都是菜农种的圆白菜、白菜花、土豆什么的,总有收蔬菜的大货车,把路压得很难。有一段烂泥路就跟越野场地的搓板路一样,还好是晴天,路是硬的。

小威的悬架在这样的路段上表现还是相当不错的。在的石子路上虽然很颠,但坐起来还是不错的,老大说他闺女一路上在她的安全座椅上睡得很香,还打着小呼噜。后车的好几个MM据说也流着口水睡得很香。:)

路上虽然有很多坑坑洼洼的,不过车速慢一些,注意躲避一下,小威走这样的难路基本上一点问题没有。开来小威的底盘高度还是很适中的,偶尔到这种野地撒撒野还是可以的。而且底盘也没有那个很软,感觉会被扭断的感觉。
不过老大很后悔,跟祥林嫂一样,路上唠叨个不停,“早知道是这样的路,我就不同意上这儿了……”“到了没有啊”“你确定没走错路……”

而且我们确实被辉辉严重忽悠了,这段路走了差不多一个半小时,算起来绝对有20多公里。大家都忽略了一个问题:辉辉根本就不会开车!



再往里走,基本上没大车了,MM们也睡醒了,有点折腾的劲了。各种危险动作都出来了,探出身子到车外拍照,一路欢声笑语。

迎面偶尔会有小妾、发现3之类的越野车出来,对车的司机都高高地坐着看着我们笑。可能是很佩服我们吧!!哈哈

终于看见了传奇庄园的指路牌,近了,可是……

一条小河沟流挡住我们的去路。车队停了下来。大家基本上傻眼了。

才发现原来那些司机是在坏坏的笑……

小威终究不是越野车。可是没有回头路了。打电话给传奇庄园问有没有别的路,对方说木有,这河沟很浅,河底的也很硬,没问题的。

下水试探河底沙石的坚固程度,同行的小Y有一点远行的经验,也和我一同勘路。

我们最后还是决定,冲过去。先后有一辆小妾和金杯都绕过我们的车队开了过去。不过,我们还是不敢走他们走的路,选择了一条绕过淤泥暗坑的蜿蜒硬石水底线路,就是那种水流看起来很急的地方,这种地方其实最浅。

为了让车轻一些,除了司机外全体TX下车从较远处的小桥绕过。剩下的就看小威的表现了。俗话说快过沙子、慢过水。于是挂上1档(自动挡的挂L档)轰大油门,四架小威依次沿着探查好的路线平稳的冲过小河。

有惊无险!!很过瘾,偶也是第一次走这样的路。

唯一的损失是探路时我把辉辉的一只拖鞋冲走了,哈哈,我真的不是故意的……



终于到目的地达传奇庄园。总结下小威的表现:总行程大约320公里,总油耗19.84升,平均百公里油耗6.2升。因为从北京到丰宁总体来说是上坡路,所以整体油耗还是像预期的一样让我满意。

这是我们在传奇庄园的三层小楼住处,条件一般,不过很静,周围的风光也不错:


门口略有草原特点的装饰:



下午骑马出去疯了一下午,到太阳落山了才回到住处。我和辉辉都属于骑过马并且胆大的,撒开了欢儿跑了很远,还迷了路。由于骑快马一定要轻装,辉辉和我都没有带相机,所以遗憾的缺失了骑行的照片。晚上的烤羊大餐倒是让我记忆犹新:



第二天下起了小雨,老大怕出不去了,一早就把大家赶了起来。

我们决定回程走那条破路,回程是下山,应该好走一些。而且,不走回头嘛,欣赏一下不同的风光。

出草原的路切实不同,这段烂路下了雨后反倒更好走了,除了那段烂泥搓板路,基本上我们所有车都是不停地飘着过去的。我在头车,后来后车的小Y说在后面看见我一下又侧滑了,一下又侧滑了。我的感觉只有一个字:爽。那种有点失控的感觉。

这条路确实很破,一路的草原风光确实不错。

看看:在草原上一字排开的四辆小威:



四个在草原上撒欢的疯子:我要飞得更高


难得下了点雨,在山上走,有点云里雾里的感觉。

在蜿蜒曲折的山路上开车,我们开着小威着实的撒了一回欢!

我还是头车,小Y的黑色运动版紧紧的跟在我后面。基本上都是60公里/小时的速度过弯,大弯70、80迈的情况也有,爽!。

我辆在前面狂飙,哭了第三台车的亮亮,哥们儿是新手。使劲追我们。按照他的话说开车时还从来没有分泌过这么多的肾上腺素。还有尾车的老大,开的是自动档,也是一路狂追!山路多,我们只有两个手台,那种MOTO的半专业的,效果一般,在我手里和老大手里,山多车速快,我俩经常联系不上。

头车快一点,后面的车可能就会迫不得已在难于超车时耐心的跟着,在路上没车时加速狂追。总是会比前面的车紧张不少。因为追我们,亮亮说有两次他几乎都是响着胎过的弯,自己出了身冷汗,还好小威的操控和车身调校不错,硬是过来了。至于速度,“哥们儿那会儿哪儿顾得上看速度!”

再次感受小威的稳定性,电子转向助力感觉还是比普通的液压助力好些,觉得方向更稳指向更准。三档60迈下坡弯道,脚已经不敢再搭在油门上,而是在入弯时就已经待刹车了。手则放松的握着方向盘,整个过弯过程,让人感觉车始终在自己的掌控中。既可以在必要时刹车,也可以随时根据弯道路况再提速。能感觉到,这会发动机还有N多的后劲没有释放出来呢,呵呵~~ 全程中我只有一次在弯道上出现轻微甩尾的情况。当时已经入弯,但是速度有点过了,所以我点了刹车,后轮有轻些的打滑,不过很轻微,EBD还没有介入车就已经稳定下来了。小威的整体悬架韧劲好,调校硬度适度。我是司机,拿小威过瘾,开起来能有清晰了路感和适度的过弯侧倾,但是同时后排坐车的同学们也不会有过于硬朗的不适感。

唯一可惜的就是我的1.3排量的小威在上坡时不如另外三台1.6的猛,所以我完全不能把紧紧盯在后面的小Y甩掉。不过我的小威省油啊~~ 呵呵,自我安慰一下,这也是我当时选1.3的原因呢。

哈哈,当然少不了一路上老大的唠叨,一会儿电话、一会儿手台狂呼,不停地训我们,呵呵。后半段我们基本上老实了,也累了。

跑了这一趟,十一的时候我更有信心开着小威跑趟长途了。现在要琢磨的就是十一去哪里了~~

不过还是要总结一下:

1、              建议去丰宁坝上照我们的路线行驶,走八达岭高速-241省道一线去,走111国道-京承回,好走。车队行驶全程6-7个小时。

2、              去孤石军马场前一定看天气预报,如果下中雨、持续下雨,一定放弃,那段路路况还是很危险。

3、              组车队一定要每辆车有手台,否则信息通报很成问题。

4、              头车一定要压住开,省道上即使车少也不能超过80公里/小时时速,山路上过弯不能超过50公里/小时。

5、              山路头车一定要随时报路况。

6、              超车时头车一定要等尾车过来后才能加速前进。

7、              下山路、过河、石子路等路况,小威的自动档车一定要切换到L档或者2档。

8、              过河千万别盲目地跟着越野车路线行驶,人家底盘可高。

9、              过烂泥路要慢速平稳行驶,油门一定要匀,不能猛踩油门,否则一定滑。


该用户从未签到

发表于 3-6-2009 22:22:00 | 显示全部楼层

真是 好 帖子

不错不错  真的很不错
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