柴油机尿素SCR催化器优化设计

jjredic · 发表于 9-10-2008 21:12:47

柴油机尿素SCR催化器优化设计

Anymore · 发表于 20-10-2008 16:56:22

没钱真痛苦啊~~~看不了

红旗不倒翁 · 发表于 22-10-2008 21:33:04

下来怎么看不了啊，

volvosh · 发表于 9-12-2008 11:04:09

SCR在香港是蛮多用的，估计在大陆是不会用了

EARD_HUST · 发表于 28-5-2009 16:46:03

SCR现在用的很广泛了
无论是国内还是国外。。。。。

xiaodashan · 发表于 6-7-2009 16:30:50

扯了吧哥们，国内有几个用的举个例子看看啊

xiaodashan · 发表于 6-7-2009 16:32:13

做工程师的可要实事求是啊，不确切的东西可不能拿出来唬人的

BYC李刚 · 发表于 22-7-2009 14:28:40

SCR目前好像只有康明斯在国内想主推，其他用EGR的好像比较多。
SCR开头难些，等基础设施OK了，推行起来后，转型欧4时候，就能不那么痛苦了。

crabchen · 发表于 26-9-2009 19:38:32

SCR一般应用于大车中，就因为需要一个尿素罐

mengyang · 发表于 9-10-2009 14:15:19

国4的话，我觉得国内还是EGR+共轨+DOC（POC）有前途

xmfdt · 发表于 9-10-2009 14:41:19

年产量百万台的轻卡柴油车，如何实现国IV?成本压力太大。

halen54321 · 发表于 10-10-2009 13:44:35

主要还是尿素罐加起来麻烦吧，不像EGR不用加任何东西就能用了，所以推行起来比较麻烦。哎，一下载我又没积分了。

宝马760 · 发表于 2-12-2009 16:43:31

BASF的SCR做的怎么样，请各位讲讲

zlzlxl · 发表于 2-12-2009 20:39:49

就国内这种情况用了不如不用，到时候装着SCR不加尿素，看上去欧四的车实际上欧一的排放

sdh717 · 发表于 22-12-2009 08:13:19

清华很早的文章，比较基础。

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