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[设计匹配] 客车设计 - 减振器的设计与计算

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该用户从未签到

发表于 4-10-2008 15:20:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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客车设计 - 减振器的设计与计算

客车设计 - 减振器的设计与计算.xls

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该用户从未签到

发表于 13-11-2008 16:02:57 | 显示全部楼层
LZ概括的挺系统
一直都不太懂底盘知识
谢谢了


该用户从未签到

发表于 17-5-2009 18:35:14 | 显示全部楼层
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该用户从未签到

发表于 21-5-2009 00:30:57 | 显示全部楼层
还可以借用一下,不用自己编写了
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该用户从未签到

发表于 22-5-2009 14:24:56 | 显示全部楼层
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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  • TA的每日心情
    开心
    9-10-2020 20:39
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 1-7-2009 22:37:32 | 显示全部楼层
    但是计算出来的和实际的差别很大
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    该用户从未签到

    发表于 5-7-2009 21:21:56 | 显示全部楼层
    可以做一下参考的呀
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  • TA的每日心情
    开心
    9-10-2020 20:39
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 26-9-2009 19:47:50 | 显示全部楼层
    计算结果不怎么准确
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  • TA的每日心情
    难过
    8-12-2016 08:40
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-10-2009 16:09:54 | 显示全部楼层
    计算只是个参考,主要最终确定还得看实验结果。
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    该用户从未签到

    发表于 28-11-2009 22:07:53 | 显示全部楼层
    正需要这方面的东西作为参考 谢谢啦!
    本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处:http://www.cartech8.com/thread-391008-1-1.html
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    该用户从未签到

    发表于 28-11-2009 22:14:08 | 显示全部楼层
    求斯堪尼亚5轴车的全液压转向设计资料
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    该用户从未签到

    发表于 1-12-2009 22:01:50 | 显示全部楼层
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    该用户从未签到

    发表于 13-5-2010 11:42:03 | 显示全部楼层
    有没有用?
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  • TA的每日心情
    开心
    5-12-2019 19:35
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-6-2010 09:53:56 | 显示全部楼层
    怎么没有积分呀!!!
    实在需要,但是下载不了;
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    该用户从未签到

    发表于 29-10-2010 20:50:09 | 显示全部楼层
    每次看到这样的计算都挺犹豫,因为都经不起推敲
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