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楼主: 旗角飞扬

汽车CFD的前景讨论

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  • TA的每日心情

    25-6-2015 18:10
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 20-9-2012 10:07:42 | 显示全部楼层
    强烈支持!这个方向至关重要。我是业余的,玩发动机。开始根本不会考虑发动机温度,在一次改装发动机后,发现水温下降一点,就开始从产热-循环-散热等多个角度研究,结果令人惊讶,发动机的工作原理就是一个“热控制”原理,如果把发动机的CFD研究透彻,目前最先进的发动机也可以研发出来。打个比喻:现在墙上面有个孔,露出一根尾巴,国内目前的CFD水平只认为是一根老鼠尾巴,用劲去拉,后面会越拉越粗,可能可以拉出一头狮子或者大象。这是我4年来玩发动机的体会。
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  • TA的每日心情
    开心
    10-12-2020 18:17
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-9-2012 22:28:35 | 显示全部楼层
    CFD大有前途,目前国内汽车行业还没有专业的CFD工程师
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    该用户从未签到

    发表于 7-11-2012 15:50:57 | 显示全部楼层
    给力,我期待着2年以后cfd大有前途。
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    发表于 11-11-2012 06:06:21 | 显示全部楼层
    拭目以待吧
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    发表于 14-11-2012 23:13:58 | 显示全部楼层
    AlfredLee 发表于 14-3-2012 19:18
    呵呵  小弟也是搞这个的,今年大四,刚直博,跟导师搞这块儿!  以后交流交流哈!!!

    请问楼主是哪个学校的?
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    发表于 14-11-2012 23:14:48 | 显示全部楼层
    AlfredLee 发表于 14-3-2012 19:17
    呵呵  小弟也是这个深造方向,希望有所作为!

    请问您是哪个学校的,是导师的方向是这个吗?
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    发表于 10-12-2012 20:13:24 | 显示全部楼层
    clay_cao 发表于 20-9-2012 09:20
    CFD汽车热管理是目前小硕的毕业论文,毕业后也可能从事这方面的工作,希望大有所为啊

    想法很好,现实很骨感!现在的汽车热管理概念其实是从航天方面引过来的,目前汽车方面所谓的热管理貌似大多数是做格栅进气量的匹配,机舱的热平衡(冷却系统、散热量分析等)、排气系统热保护等,其实真正的热管理应该是怎么能最大利用燃烧产生的热,说白了就是提高做功效率,现在燃烧产生的热基本是3331的分配(柴油机用于做功的高一些),刚参加完上海的汽车热管理会议。。。如果觉得我说得不对,请见谅,当我没说。。。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    19-1-2016 21:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-1-2013 19:22:41 | 显示全部楼层
    请教一下 汽车 尤其是发动机哪个方面应用CFD比较多啊
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    发表于 29-1-2013 17:12:44 | 显示全部楼层
    不知CFD前景怎么样?我也很迷茫
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    该用户从未签到

    发表于 25-12-2013 22:21:49 | 显示全部楼层
    这个方向到底如何?希望指点迷经啊
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    发表于 15-5-2014 20:03:15 | 显示全部楼层
    个人认为CFD作为一种汽车设计中必不可少的一种技术,在后期肯定会得到进一步的发展,对于中国一般的汽车企业来说,是一个比较好的发展方向,虽然CFD结果一般无法做到定量分析,有个定性的分析也可以的。当然实验很重要,没有实验对照对确很无奈,毕竟我们不是奔驰宝马奥迪大众等有风洞试验室的国际性汽车公司
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  • TA的每日心情
    郁闷
    21-10-2015 16:58
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-5-2014 08:50:50 | 显示全部楼层
    新人特来学习
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    发表于 24-5-2014 20:17:34 | 显示全部楼层
    做得深入才有用啊,最好结合风洞试验或环境模拟试验
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  • TA的每日心情
    奋斗
    28-7-2015 00:22
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-6-2014 20:56:27 | 显示全部楼层
    cfd 大大有前途的哦
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