钢板的厚度不是汽车安全的主要原因

lenovo1111 · 发表于 8-11-2010 23:33:03

还是在专业论坛中，大家能认真对待钢板薄厚，很多只觉得德国车结实的人很傻。钢板薄厚不是决定因素。最首要的是驾驶员不要把车开的很快。这才是解决之道。
目前高端些的车，前机舱盖全都用碳纤维了，可以用一根小手指按动。难道就不结实了？
车的被动安全性绝对是结构起决定性作用的。钢板厚，不起安全作用。

lq2008lcr · 发表于 9-11-2010 23:39:51

其实还是看车的设计状态，车身强度并不是完全由钢板厚度决定的，对于设计好的车身结构，可以适当减小钢板厚度以达到减轻整车质量，从而增加燃油经济型；钢板不一定越厚越好，一般钢板要起在发生事故时溃缩吸能作用，如果钢板强度过大，会导致外界撞击力直接由钢板传给车内乘员。还有钢板厚度增加会导致冲压等工艺难度，成本也会增加。

yh072921 · 发表于 3-12-2010 09:37:17

其实车的安全性跟钢板的厚度没有太大的关系，车身钢板就像我们的皮肤只是外表，关键是车身机构，及关键部位的零件材料，有的高强度钢比一般的钢的强度大几倍，但看不出差别，但安全性差别更大，另外就是主动安全系统（ESP等）和被动安全系统（安全带，安全气囊），如果把这几方面都做好了，那么安全性应该是可以了。

weiyong · 发表于 3-12-2010 14:34:32

与车身结构，零件成型工艺等也有很大关系。

leshuizhouzhe · 发表于 4-12-2010 13:32:04

严重鄙视楼主！！！丰田车安全吗？？
材料、结构是汽车安全性的影响因素，不要拿小日本在中国的简化车说事！！

sungodxue · 发表于 15-11-2011 20:24:28

丰田的车不敢买不过也是买不起啊

ssss十里桃花 · 发表于 9-1-2012 16:04:50

日系车车身相对来说比较单薄
从乘员的安全性角度来讲不一定比德系车差
在高速事故中也许车身惨不忍睹但是乘员受到的可能不会是致命伤

冷雪8888 · 发表于 4-3-2012 14:05:34

就像风筝一样骨架好了就不怕风刮破她

zhangmingchuan · 发表于 13-5-2012 16:31:52

材料是以方面，结构设计是一方面，最重要的还是驾驶员的驾驶情况

牛娃超 · 发表于 19-5-2012 16:00:15

明显不是，钢板的厚度或许会决定一个汽车的是否安全，但不是绝对的，好钢用在刀刃上，有些地方钢板较薄塑形较好反而能吸收能量，增加安全性

lyac006 · 发表于 20-5-2012 11:32:51

认真学习，谢谢各位老师的指导！

zhuwei2011 · 发表于 20-5-2012 20:37:54

重不重要要看什么撞击，要是拿个几吨的东西去砸车，什么材料都是浮云！

wzhking0499 · 发表于 7-7-2012 12:55:38

日本车的确板材很薄，可是日本的坦克不见得板材薄

LDM888 · 发表于 7-7-2012 20:45:42

学习中，我还不是很了解这个

413632833 · 发表于 9-7-2012 23:09:57

日本车的结构设计确实有很多值得借鉴的地方，但是对于钢板这一块，应该重点考虑使用的部位，根据使用部位的不同，选择钢板的结构，有些地方，如前后防撞梁，没话说，钢板当然是越厚越好。但是对于有些车身件，重要的就要考虑他的韧性，任何结构都应该综合考虑。其他不多说，对于日本车，真没太大好感，有些偷工减料成分。

[理论知识] 钢板的厚度不是汽车安全的主要原因

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