汽车传动轴时用12.9级螺栓,但在高速时传动轴经常异响,不知此种螺栓有什么特殊要求

baoshijie · 发表于 20-9-2008 11:00:53

我在改装汽车传动轴时用12.9级螺栓,但在高速时传动轴经常异响,有人说是螺栓有问题,不知此种螺栓有什么特殊要求

liuhanjin · 发表于 20-9-2008 12:47:29

应该是传动轴问题，在高速时如果发响，主要是制造精度误差造成的。另外，还与汽车的整个底盘系统相配性有关。我也遇到相同问题，传动轴在转弯时有噪音，但同一根轴在其他底盘上却没有。一般噪音问题是综合问题，很难确定到底是什么原因造成的。

04090328 · 发表于 20-9-2008 17:55:36

那么一般整车厂出的产品不会出现这种问题吧~~
改装是不是比较难做到严丝合缝呢~

gestapo_gt · 发表于 20-9-2008 20:52:21

一般是匹配有问题，多发生在改装车上。
如果是整车大厂，各零部件匹配都是经过很多校核和实践的，很少出问题
在我们这，像你所说由于螺栓造成的异响，几乎就没有发生过

fangqiwan · 发表于 26-9-2008 21:05:14

是什么样的车,要用到12.9级的螺栓吗?

蝙蝠侠 · 发表于 5-10-2008 20:18:55

估计传动轴需要做动平衡吧

whutlxl · 发表于 7-10-2008 16:08:45

原帖由 04090328 于 20-9-2008 17:55 发表
那么一般整车厂出的产品不会出现这种问题吧~~
改装是不是比较难做到严丝合缝呢~

改装关键还是看设计水平和制造水平！！！
从日本，欧洲和美国的改装车文化来看，做到严丝合缝应该是没有问题的！！只存在成本问题！！

wangj · 发表于 7-10-2008 16:15:14

在改装传动轴时应保证传动轴的当量夹角小于5度,同时应按照传动轴的工作转速确定其传动轴的不平衡量并予以控制,并且控制凸缘叉的安装面的端面跳动;

penphee · 发表于 7-10-2008 21:42:41

传动轴的异响与12.9级的螺栓本身关系应该不大，但是有一件事情需要注意，12.9级的螺栓表面处理工艺和8.8级的螺栓是不同的，所以表面的摩擦系数也不相同，在拧紧力矩上一定要特别注意达到合适的范围，然后是防松，有条件的话最好采用自锁螺纹结构，比如德国万喜，还有美国施必牢。如果螺栓连接松动，传动轴确实可能产生异响的。
另外，楼上兄弟讲的，传动轴的当量夹角是传动轴异响的另一个可能因素，注意承重多少对传动轴的夹角也会有影响的，也就是说与悬架的刚度也有关系的。
所以，也不要扣着12.9级的螺栓这个问题不放啦~~

qixiaojun · 发表于 16-10-2008 00:22:25

不应该是螺栓的问题。

LHZSDAU · 发表于 7-12-2008 10:30:38

上面LZ说的都很专业，我觉得传动轴的动平衡一定要重打一下，有时候，安装时不小心，造成的磕碰，都会造成其动不平衡的增加，不平衡惯量一般要求达到G16级，特别是高速车影响更大，再就是螺栓的外径，是否超差了，它与传动轴固定法兰孔匹配不能超差.

benchi800 · 发表于 12-12-2008 22:56:00

这个问题我也遇到过，与整车的布置有关系，如果整车布置不合理，车辆转弯是整车知心发生移动，传动轴工作环境更加恶劣，导致的

zhaowanbao · 发表于 7-3-2009 16:35:11

传动轴十字轴加注润滑脂没有？

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