车身NVH分析实例

ljwandoc · 发表于 15-9-2008 22:14:14

车身NVH分析实例

huliming20 · 发表于 23-10-2008 21:34:30

概念设计阶段是现代汽车开发设计中车身结构性能保证的重要阶段，如果在此阶段留下设计缺陷，在后续工作中往往很难弥补，需要付出高额的代价。以我国微型客车正面碰撞安全性能为例，在国家1999年10月28日发布CMVDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》时，国内几乎所有的微型客车都达不到法规要求。这是由于此类车在概念设计阶段就忽视了其正面碰撞安全性能的控制。我国汽车被动安全性研究起步较晚，目前被动安全性研究一般局限于整车性能的仿真分析，对新产品的开发意义不大。尤其是在汽车概念设计阶段，针对被动安全性设计的研究几乎是空白。而国外各大汽车公司已经成功地将CAE技术运用于车身结构设计的各个阶段，保证了车身结构的各项主要性能指标，大大缩短了产品开发的周期，提高了产品质量，节约了成本。针对我国微型客车正面碰撞性差的现状，为提高我国汽车被动安全性设计水平，同时依托国家自然科学基金GM中国科学研究基金项目“微型客车碰撞动力学仿真及被动安全性对策研究”，本文选取微型客车为研究对象，利用CAE技术，建立了面向微型客车车身结构正面抗撞性设计的参数化模型。本文研究了建立参数化模型的关键技术与建模流程，对参数化模型在概...