某新车型发动机外板模具图片欣赏

gutianxiang · 发表于 14-9-2008 10:45:12

下模

上模
拉延模

下模

上模

修边模

下模

上模

翻边模

xueyangmjG · 发表于 18-9-2008 09:41:44

真漂亮,是否可以将二维图纸也传上来看看,想看一下内部的具体结构.在拉延中感觉减重掏的比较厉害.第三序的整形内部看的不清楚.希望能和版主交流一下.

zerl · 发表于 1-10-2008 00:38:13

个人观点:
1: 拉延模具的上模导柱可以取消吧,下模掏空圆孔是为了常设顶杠的需要。下模U沟单边四个，上模才两个，不好。
2:翻边模具局部结构太复杂，没有必要。注意翻边结束后板件的取料，不要卡在下模。如果考虑了，那么下模活动的压力源在何处，看不清楚。模具太大
模具总体风格，似乎是台湾风格。

ZWYZWY · 发表于 27-10-2008 15:47:56

真行，UG,CATIA 都会用。佩服。这应该是小形MPV的发动机外板吧。

sylj · 发表于 30-10-2008 15:39:32

ljhiuhil

sdd6947 · 发表于 30-10-2008 22:41:36

1.模具应该不会卡在下模，下模均有浮料器！！道是导柱应该可以取消，不知楼主咋考虑的@！
2.翻边模结构复杂可能与发盖形状有关
3.不设U型槽可能与筋的布置有关

EVO · 发表于 9-11-2008 21:41:35

2楼和6楼的话听不懂啊
我才大一

holmes821 · 发表于 22-3-2009 22:27:03

我正准备了解一下模具这方面的知识，上面的没看懂

zcl521 · 发表于 23-3-2009 19:22:42

支持啊

gjj11375 · 发表于 29-3-2009 22:01:55

恩设计的还可以楼上有两位回答的也很专业

RXF · 发表于 5-4-2009 13:59:47

怎么没有压边圈的图片

geminihq · 发表于 6-4-2009 18:16:26

怎么看不到？？？？？

geminihq · 发表于 6-4-2009 18:42:30

1，OP10导柱的原因我想是因为它要冲两半圆孔为IOP20定位用
2，感觉象这种大模具OP20仅导柱导向是不是不太妥

pengweihan · 发表于 10-5-2009 13:11:26

我还是模具方面的菜鸟，学习啦。。。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。。

19860913 · 发表于 26-4-2010 20:36:26

上面的几位哥哥说的太有水平了

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