轿车车身密封问题探讨

lalkobebryant · 发表于 21-2-2012 15:37:43

车身不漏水不代表密封好，有些地方不漏水一样能漏音，声音直接传进车内，对整车NVH影响很大，严重影响车内噪音声品质。

wb1230 · 发表于 18-3-2012 20:53:25

我们刚选岗位，我就选了闭合件的设计，看来很难搞啊

wb1230 · 发表于 18-3-2012 21:12:07

我原先以为车身密封只要做到不漏水就行了，现在看来还要不漏声，长见识了

tji4546 · 发表于 22-3-2012 22:22:50

我曾经设计密封条设计的要吐血

kingsely · 发表于 27-3-2012 07:26:47

这个密封是大问题，学习了

dodolyh · 发表于 6-4-2012 20:26:43

整车密封相当重要，搞不好都影响整车性能

taianlotus · 发表于 14-4-2012 13:32:18

车身密封性好坏决定了车辆的防噪声及防水能力。
防噪声主要在车身各大零件，主要是白车身、油漆车身阶段的搭接位置，密封要细且均匀，另外，板材之间间隙一定要有效控制，否则密封胶再多对整体密封性也会有较大影响。
防水主要还是学习大禹治水的策略，水是靠疏而不是靠堵。打好焊接密封胶及车身密封胶防止水进入才是根本。

tml6191178 · 发表于 2-5-2012 21:17:35

1 焊装方面，要涂膨胀胶，点焊密封胶，折边胶，结构胶
2 涂装方面，要涂焊缝密封胶，PVC抗石击涂料
3 总装方面，要涂车门密封胶，玻璃胶

steven1610 · 发表于 3-5-2012 17:27:59

我也是搞这一行的，还是要多研究国外的结构比较好

leo0803 · 发表于 23-5-2012 14:07:34

密封性对轿车来讲非常重要的，如果NVH没做好的话，客户试驾后肯定不会选择的！

daily_lee · 发表于 8-7-2012 07:39:01

的确不是一件很容易的事情

huxiaomeng · 发表于 12-7-2012 20:25:42

除开明显的开闭件的密封，整车还要做气密性实验，查找设计漏洞这也是有很大影响的

qiuguangjia · 发表于 16-7-2012 23:16:14

1、四门两盖、前后挡风窗部位车身钣金是否平顺。2、外板是否高于内板。3、密封条贴合状态。4、点焊及气保焊是否穿孔 5、车身零件贴合部位的缝隙是否被防水胶密封。以上五点是造成车身漏水的主要原因。
NVH与零件贴合状态、密封性，以及降噪材料降噪性有很大关系。

pangzi2030 · 发表于 22-7-2012 19:20:57

密封反力还和关门力相关，需要找到一个平衡点，使两者协调。

冷雪8888 · 发表于 7-1-2013 14:49:17

这个问题有挑战性，喜欢，特别喜欢解决问题后的喜悦

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