车架阴极电泳工艺 格尔发新技术领跑国Ⅲ

花和尚

日前，格尔发重卡在行业内率先实现了车架的阴极电泳工艺，使产品的整体防腐水平提升到一个新高度，这是格尔发在实现了国Ⅲ发动机与整车完美匹配以及整车轻量化设计之后，又一标志性新技术的应用。

　　据格尔发技术研发部门负责人介绍，格尔发车架阴极电泳工艺是目前国内卡车行业技术和自动化水平最高的生产制造工艺。

    车架经前处理、脱脂、水洗等十几道工序处理，大大提高车架漆膜附着力及整车耐腐蚀性能，车架的耐腐蚀性提高5—6倍。同时，生产线采用机械化自动传输系统，通过工艺的精心、细致编排，确保生产效率及物流的通畅。

　　另外，阴极电泳涂膜均匀、密着性强，可简化甚至取消常规电镀流程，并可实现自动化生产，因此在降低生产成本、缩短作业时间、提高生产率、环保等方面颇有优势。随着关键总成技术的不断提升，发动机变速器等核心零部件的寿命大大延长，关键件寿命已经不再是制约整车寿命的瓶颈，用户对整车防腐性能提出了更高的要求，阴极电泳工艺也正是目前和将来卡车市场发展的所需，格尔发又一次在新技术的应用上走在了行业的前列。

　　“格尔发重卡解决了多年来一直困扰我们的难题——车架防腐度高”一位格尔发用户说，他们在车辆管理中发现，运送水产类车辆的车架损耗比较大，车架的腐蚀明显比其他车辆高很多。他介绍说，海鲜类运输对车辆的腐蚀性更大，维护成本也比较高，使用周期也不长，尤其是车辆的残值，更是因这个问题大打折扣。我们已采购了几辆格尔发重卡，专门负责海鲜类产品的长途运输，效果非常明显。

　　车架阴极电泳生产线是江淮重卡新基地巨资投入的生产线之一，目前已经全面投入生产，可以满足江淮中重卡年产十万辆的要求。另外了解到，新基地的总装联合厂房也正按计划顺利推进，目前已进入封顶阶段，与此同时，各条生产线的主要设备已完成定标。

　　江淮汽车作为业界公认的“底盘专家”，始终没有停止对底盘制造新技术和新工艺的探索步伐，不断创新将使格尔发在国Ⅲ时代继续领跑。

喜欢造车

重卡车架采用阴极电泳工艺在国内至少已经使用了20年。其中一汽是老大。在目前重卡车架涂装工艺装备中，最先进的是一汽，建成时间大约在05年。宇通的装备也不错，在国内排第二位。济南重汽的正在建设中，与宇通相当。江淮的涂装线钱花了不少，但水平不高，仅高于厦门金龙。

horace98

的确，车架采用阴极电泳涂装工艺，早已不是什么新鲜事了。在重卡、轻卡行业，国内的大多数品牌均已使用多年了。如欧曼、江铃、济南重汽、陕汽、一汽、南汽跃进等等。
只是各厂生产及质量水平相差较大。

hndfa

车架用阴极电泳,关键在工艺管理水平!三分涂料七分涂装!

ensonxy

您好，我目前在做一个设计，需要重卡的一些参数，特别是江淮格尔发的，能否告知？小弟不胜感激

天下一发

现在中国这片地方，车架电泳的地方多了，真还找不到那家汽车厂家没有电泳线的

寒花醉伊人

了解，学习，