丰田iQ概念车

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这种独道的设计是基于六个互相关联，节省空间的工程技术方面的创新而成的。这也是丰田汽车研发进程中的一次革命。iQ具有丰富的日式汽车元素，也意味着人们对于小型车那种尽管环保但是简陋，不安全的印象要有个彻底的改变了。

在今年的日内瓦车展上，丰田推出全新iQ的量产版车型。iQ所代表的是一种创新的现代意义的都市交通工具。

这部iQ概念车是由位于法国南部的丰田欧洲ED2设计室担当的，体现着丰田的"活力，清新"的设计哲学--前卫的外型，智能化且富有青春活力，功能定位清晰。

丰田汽车的负责设计工作的经理Wahei Hirai解释："这部iQ概念车设计旨在反映并提高车主的生活方式。在都市环境下，人们渴望通过动感和边缘化的设计来展示自己，同时还要考虑到一些理性的因素，比如尺寸，功能性和CO2的排放，这些都是无法规避的。把这些看似矛盾的若干项因素结合到一起就是iQ概念车，这种思考的方式我们称之为'J-Factor'，这是我们所有的设计活动的核心哲学。"

iQ概念车从各方面表现出便利与活力，展现出其都市化车型的高度时尚特征。其外形很简单，车辆的的宽车体造型却令行驶更稳定。从侧面看的话，它有着超短的前后悬，乘员舱前冲式的侧面轮廓给人以动感的外观，这样也确保室内的空间得到最大化的利用。

很难想象这样的一部小车却配上了17英寸的大车轮，更添力量感与敏捷，仪表板简单的几何造型给人以一种开放之感。尾部的镀铬抛光元素给人一种很有活力的感觉，自由主义还在触感柔软的门内侧装饰处得到体现。

整体来看这部iQ概念车还是很边缘化的一部作品，泛紫色微光的珍珠白的抛光车漆，仿蛇皮的方向盘和紫色风格的座椅，车门装饰还有仪表板。

iQ概念车是世界上最小的四座概念车。长度仅为2980毫米，比丰田的AYGO还要短425毫米，不过在宽和高上与YARIS相当（1680x1480毫米）。

座椅可以乘坐三个成人和一个儿童，第四个座椅还可以选择用来装行李。一般情况下，驾驶者与乘员并排坐着，不过可以把前座椅向前滑动来增加后面空间。

智能化的空间节省式设计和微型化技术真正解放了内部空间，比如中控台上的超紧凑的加热系统体积占据的空间都更小了。中央有一个单一的显示屏来集中地显示内部温度和通风情况，驾驶者直接映入眼帘的是一个三维的三位一体的参数表，能够显示速度，转速和油耗。音响和导航控制同样被集成到了方向盘，自动寻路信息功能也被集成到了抬头显示系统中。

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