车桥是铸造的好？还是热冲出来的好？

zhuoxu314 · 发表于 16-8-2008 11:18:22

车桥是铸造的好？还是热冲出来的好？

cartech8.com · 发表于 16-8-2008 20:55:45

轿车中既有铸造如发动机缸体缸盖等，车身覆盖件一般都是冲压的

zhuoxu314 · 发表于 17-8-2008 11:58:55

我说的是卡车的前后桥

wangjh8305 · 发表于 9-9-2008 20:29:37

以前多采用铸造桥，目前趋势是焊接桥

lyhxn · 发表于 3-12-2008 23:45:49

目前的趋势的热压，一般采用两台压机成型＋整形。

cduty · 发表于 3-5-2010 16:47:17

锻造成型，现在出现焊接前桥

aiqun83 · 发表于 14-5-2010 12:50:44

前桥总的来说当然是锻造的好，机械性能好啊~现在很多用浇钢的前桥，成本低，效率高，设备投入小，但是如果装配在重型车上，一旦超载严重，容易引起变型。
后桥以前大部分都采用铸造的，现在开始用冲压桥壳，应该说各有优点。
铸造桥壳可以根据实际情况对模具进行改进，加强薄弱区域，冲压桥壳受工艺的限制，比较单一，但是强度不错。

songxichen · 发表于 14-5-2010 14:23:47

怎么说呢？铸造桥壳变形小，超载能力相对较强；冲压桥壳自重轻，符合世界和我国长期发展趋势。

shirubiao · 发表于 14-5-2010 15:07:22

单纯就驱动桥而言：
铸造桥生产投入相对小一点，能缩短产品开发周期，后期变形小，但是要在桥壳增加附件会很难
冲焊桥模具投入大，产出周期长，便于产品轻量化设计，在桥壳上加焊小附件比较方便
实际上是各有千秋
关键看用途与价格等
一般说铸造桥价格便宜一点
从发展趋势上讲，冲焊桥是方向

gfh · 发表于 31-8-2010 11:11:26

目前重卡用三种桥壳：
铸造桥壳：变形小，承载大，主要用于自卸车等工况差超载严重的车型
冲焊桥壳：重量轻，主要应用于轻量化要求的牵引车
钢管扩张桥壳：材料利用率很高，性能高，有取代冲焊桥壳的趋势

piscesh168 · 发表于 15-9-2010 23:44:55

这个不能说得绝对，主要看你是什么用途
想超载就用铸造的，想跑长途就用冲焊的，就具体情况而定

车桥是铸造的好？还是热冲出来的好？

快速发帖