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汽车引擎改装简介技巧与基本常识

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发表于 9-8-2008 16:47:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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对动力性能的提升最有效的方式就是引擎系统的改装,首先是电脑的改装。由于现行的车辆愈来愈精密,因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行,通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换,借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除,但使用时要多加注意。

    引擎长期处于高转速的状态,对于内部机件损耗有相当严重的影响,若是将转速限制解除,在享受高转速带来的快感背后,就是加速降低引擎的使用寿命。至于解除原厂对于安全极速的限制,从安全角度看,我们不太赞同。因为每部车出厂时,原厂会根据车辆本身的性能与结构,在极速上有一定的限制,安全第一是此举的主要考量。如果车主任意解除速度的限制,当车速到车辆本身临界点时,有些状况控制不了,非常危险。

    从增加燃油下手,也是获得马力提升的方法之一,如近来市面上很多的汽油压力调整阀/SuperAFC等,都是能增加空燃比的改装品。加大排气量算是提升马力的强心针,扩缸甚至更换长行程曲轴都可使引擎排气量增加,这样一来,引擎出力自然会随c.c,数而水涨船高,早期自行搪缸增加排气量的方法,现在以不再适用了,取而代之的是套件的换装或将引擎寄去国外施工,不过车种的普遍性就没有换装凸轮轴来得高,一般只有少数日/欧系车特定改装厂才有此套件,像HONDA/NISSAN/BMW/M-Benz等。


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发表于 10-8-2008 00:01:45 | 显示全部楼层
如果是发动机机械部分的改装,那在费用和专业性方面要求太高了。


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发表于 12-8-2008 07:36:40 | 显示全部楼层
凸轮轴的改装是不是什么车都可以的啊!


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发表于 24-8-2008 22:31:53 | 显示全部楼层
1111111111111111111111


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发表于 25-8-2008 07:46:21 | 显示全部楼层
单纯的增加燃油是不行的!如果再改装进气系统,那成本也不低!


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发表于 7-9-2008 15:54:46 | 显示全部楼层
改装进排气是最直接的方法,不过电脑的调教是个问题,楼主有什么好的调教软件吗


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发表于 10-9-2008 09:20:36 | 显示全部楼层
对头!改装电脑也是比较直接提升动力的办法!!


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发表于 12-9-2008 10:10:43 | 显示全部楼层
刷行车电脑ECU就是最直接有效的方法


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发表于 10-11-2008 16:48:54 | 显示全部楼层
不会吧,还要把发动机寄到国外改装,强。


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发表于 18-11-2008 15:58:04 | 显示全部楼层
进行增压不就好了··。搞个增压器··


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发表于 19-11-2008 08:42:57 | 显示全部楼层
不是太建议改装引擎,正如楼主说的那样,每部车出厂时,原厂会根据车辆本身的性能与结构,在极速上有一定的限制,安全第一是此举的主要考量。如果车主任意解除速度的限制,当车速到车辆本身临界点时,有些状况控制不了,就非常危险了。


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发表于 20-11-2008 01:33:42 | 显示全部楼层
长知识了,原来是这么回事啊


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发表于 3-12-2008 23:06:42 | 显示全部楼层
一般改的最多,最普遍的是进排气系统吧
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发表于 4-12-2008 17:26:00 | 显示全部楼层
汽车改装电脑,一般属于比较深度改装,引擎机械多动过才去改电脑,否则就没意思。
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发表于 10-3-2009 17:39:44 | 显示全部楼层
不会吧,还要把发动机寄到国外改装,强。
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