发动机正时讨教各位麻烦请讲一下.............

freelou · 发表于 30-3-2012 23:54:59

本帖最后由 freelou 于 31-3-2012 00:06 编辑

耐着心看完6页的讨论，有点意思。
同意为人民服务的意见，（总觉打这四个字有点别扭）
正时记号是为加速工作进度，但更重要的是准确装配。
若说到没有记号，其实必须明白一点，就是发动机工作原理
配气正时，作用是协调发动机工作冲程，即当活塞上、下行时，正确地打开与关闭气门。（包括了进、压、功、排）
原则上当活塞上行到上止点时，可为压或排冲程的尽点，如4个缸发动机，1缸处于上止点，4缸也是。当其气门打开与否就不一样。
若设定1缸为压缩上止点，4缸为排气上止点，这时，1缸的凸轮桃尖应为处上方位置，气门杆与凸轮没有接触（指的是非液压挺柱），4缸的排气凸轮桃尖应为处于气门即将关闭状态，即处于弧边与基圆的圆过渡区域，为上行状态。4缸的进气凸轮桃尖应处刚打开进气门的位置，即也是即处于弧边与基圆的圆过渡区域，但是下行状态。
这也是气门间隙两次调法，多缸发动机摇转曲轴两周可以调完所的的气门间隙。在不看正时情况下如何确定一缸的压缩上止点的方法：顺时针转动曲轴，当看到4缸的进气门稍下行时，可以基本确认这时1缸处于极接近压缩上止点。

freelou · 发表于 30-3-2012 23:57:15

根据这个原理，其实可以说对于直列式的发动机其实是可以在没有正时记号情况下，对好正时的
至于说于点火提前角，这个与配气正时是两回事

freelou · 发表于 31-3-2012 00:03:33

点火正时与配气正时不能混为一谈，需要点火正时是因为要配合最佳的点火时刻，使混合气发生最大冲爆力时，发动机刚好已完成该缸的活塞上升（即压缩冲程），使得冲爆力不致于与活塞上行冲突，动力可以有最大限度地做功。所以才有了ESA(电子控制点火正时)，它是根据发动机曲轴转角、发动机负荷、发动机震动等情况调节点火时刻，甚至会有负的点火提前角出现。

※霸气鹏№ · 发表于 16-4-2012 19:19:05

guoge01 发表于 9-8-2008 16:56
所谓的正时，就是指曲轴与凸轮轴的同步装配标记。一般发动机都会在曲轴前端皮带轮（或者链轮）处，凸轮轴皮 ...

同上
不过A6要用专用工具

邪修 · 发表于 7-5-2012 22:44:21

为人民服务发表于 26-8-2008 19:40
其实任何一种４冲程发动机的正时都是一样，只是你对发动机的工作原理还不太明白，单缸发动机到１２缸发动机 ...

对，没错。路边店怎么了。爷他娘的也是为人民服务。没有专用工具不干活了？不会修车了。

倪源锋 · 发表于 4-11-2013 22:16:52

学习了呵呵好激烈的讨论

渐行渐远渐无书 · 发表于 7-5-2014 17:12:40

yyq 发表于 29-9-2011 22:48
不好意思没看明白。重叠角指的不是进气门和排气门的重合角度？郁闷了。

对啊，重叠角不是a+B吗？

176337371 · 发表于 8-5-2014 22:47:43

终于看完了,讨论也挺激烈的,这样对大家的学习也是好事,哈哈
条件允许和修这款式车频率比较多,还是要专工具比较好.这样提高工作效率和质量

康伦 · 发表于 13-5-2014 23:40:18

同意为人民服务和92楼

漂流E族 · 发表于 1-6-2014 23:25:05

好久没来了，还是这样的热闹，大家一如既往的支持这样的论坛，重申本论坛的主题，如其下载资料不如交流学习，强烈支持！！！耐心看完了大家对正时的看法，感觉很多情况下我们做技术的交流容易走入偏执，我谈谈自己的看法：
第一：没有专用工具，没有记号一样可以安装正时皮带，只要你有扎实的理论知识和足够的耐心和细心，个别车应该存在装配不精确的问题，有时候可能要装重装几次，凸轮轴皮带轮齿数越少，一次成功率越高，因为就拿现在常见的车型来说，凸轮轴错一个齿就相当于15度，对于曲轴来说得旋转30度。不管怎么说在条件允许下的情况还是有专用工具按照正时记号来装配最好，速度快准确率高。没专用工具和正时记号的情况下装配正时皮带是我国历年汽车维修比赛的经常出现的比赛题目，本人也曾经在没有专用工具和不知道装配记号的情况下装配过多台发动机的正时皮带。
第二：平衡轴是要有装配记号的，没有装配记号就不能安装了吗？肯定能！首先我得要理解平衡轴的作用是什么，它是为了平衡发动机在做功时所产生侧向力而设置的，从而使发动机运转更平稳，所以这也是平衡轴主要用在四缸机而在六缸八缸等多缸机上不安装的原因。只要能根据力的平衡效果肯定也会知道在没有记号的情况下如何安装，不过如某位坛友所说的，拆了也一样，没啥感觉！

最后一句话：学无止境，知无不言，言无不尽

漂流E族 · 发表于 1-6-2014 23:26:22

询问坛主，为啥有些资料都不能下载啊，下载半途就失败了，还扣积分，扣了我十分去了，这是强盗啊

初秋的梧桐 · 发表于 2-6-2014 12:37:41

为人民服务发表于 26-8-2008 19:40
其实任何一种４冲程发动机的正时都是一样，只是你对发动机的工作原理还不太明白，单缸发动机到１２缸发动机 ...

分析的有道理，重要是把正时的原理搞清楚。

A-LI · 发表于 9-6-2014 10:41:00

调节发动机正时，必须对发动机的工况比较熟悉，其次，每个发动机的正时，配气相位都不一样，调节前必须预读使用手册{经常修的主修师傅就不用}

Canoe · 发表于 13-6-2014 16:05:56

来学习了哦

Canoe · 发表于 13-6-2014 16:07:33

说的很有道理

发动机正时讨教各位麻烦请讲一下.............

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