重庆大学机械工程学院和汽车系

民工

重庆大学机械工程学院概况


   为了适应国家教育改革以及国家学科专业调整建设，原重庆大学机械工程一系、机械工程二系、采矿系矿机专业、测试中心、汽车工程学院、现代法设计所、机械传动国家重点实验室、以及原重庆建筑大学机电学院等八个单位合并组建了重庆大学机械工程学院。她的诞生，开创了重庆大学机械学科发展的新纪元。她以规模宏大，综合实力雄厚而被誉为重庆大学的“航空母舰”。

　　从1935年机械专业的创建至今，重庆大学机械工程学院已写下了70多个春秋的光辉篇章。经过半个多世纪的风风雨雨和几代人锲而不舍的艰苦努力，我院在长期的办学实践中，积累了丰富的办学经验和宝贵的精神财富，形成了求实、求真、严谨、创新的优良学风，树立了艰苦奋斗，脚踏实地的创业精神，培养了数以万计的机械工程专业技术人才，结出了丰硕的科研成果，为国家建设做出了重要贡献。

　　今天，我们正处在新的历史时期，面对国家经济建设蓬勃发展的机遇和需求，我们肩负着历史赋予的光荣使命和义不容辞的神圣职责。目前，围绕学科方向布局和学科建设、专业设置与社会需求、师资队伍建设与人才培养、素质教育与教学质量的提高、科学研究与知识创新、深化改革与强化管理以及走好产学研结合的道路，全院四千多名师生员工集思广益，勾画了我们未来的发展蓝图和奋斗目标：建设全国一流的机械工程学院、再铸重庆大学机械学科的辉煌。

　　为实现这一目标，我们将十分重视学科方向和内涵的调整，发挥学院自身的学科优势，注重机械科学与信息科学、材料科学和管理科学的结合，在强调为国家经济建设做贡献的同时，更加注重为地方和区域经济建设服务。力争通过5年的努力，把我院建设成为学科方向符合21世纪国际发展趋势，人才培养和科学研究适应市场经济需求，能为国家特别是区域经济建设作出重大贡献，国内一流，在国际上有重要影响的高水平研究型学院。

　　重庆大学机械工程学院的发展，无论过去、现在、还是将来，都离不开各级领导、社会各界和兄弟院校的支持和帮助。在此，我真诚希望得到进一步的支持并与社会各界、国际友人进行多种形式的合作，共谋发展之路。

　　学科建设和学院发展，如逆水行舟，不进则退。“九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯”。在当前全国高等教育大浪淘沙般的发展进程中，重庆大学机械工程学院全体师生员工将众志成城，为建设科学研究高水平、人才培养高质量的创新型和谐型学院更加努力拼搏，机械学院这艘“航空母舰”必将乘风破浪，勇往直前。



机械工程学院“十五”期间承担科研总项目共计815项，其中国家级62项，省部级152项，一般纵项32项，横向569项。获得国家发明二等奖2项、三等奖2项，国家科技进步二等奖6项、三等奖5项。



国家重点学科
一级学科重点学科        机械工程（覆盖四个专业机械设计及其理论、车辆工程、机械电子工程、机械制造及其自动化）

省部级重点学科
         机械制造及自动化、材料加工工程、管理科学与工程

博士授权一级学科
        机械工程（覆盖四个专业机械设计及其理论、车辆工程、机械电子工程、机械制造及其自动化）、材料科学与工程、管理科学与工程、动力工程及工程热物理

硕士授权一级学科
        机械工程（覆盖四个专业机械设计及其理论、车辆工程、机械电子工程、机械制造及其自动化）、材料科学与工程

博士学位点
        机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、动力机械及工程、材料学、材料加工工程，工业工程，工程机械，汽车电子工程

硕士学位点
        机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、动力机械及工程、材料学、材料加工工程，工业工程，环境工程，工程机械，汽车电子工程

工程硕士领域
        机械工程、车辆工程、工业工程、材料工程、工业设计、物流工程、项目管理

师资：
国家级专家2人，博导37人，教授50人

主要研究领域包括:

机械传动新理论、新方法、新技术

机械CAD/CAM/CAE/CAPP技术

现代机械设计理论与方法

制造系统工程

计算机集成制造系统

制造业信息化技术

绿色制造

机电一体化技术

虚拟仪器

设备状态监控与故障诊断技术

车辆振动噪声（NVH）控制技术

混合动力电动汽车

汽车底盘电子控制

汽车自动变速传动

模具CAD/CAM

新型轻合金材料及复合材料

精密成型和特种加工技术

快速原型制造

焊接质量控制技术

高压水射流及其应用

动力传动系统环保节能技术

水润滑理论及工程应用

工程机械设计技术

新产品策划与管理

现代质量工程

制造过程与供应链管理

现代物流












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重庆大学机械工程学院汽车工程系简介

     早在新中国成立以前，重庆大学机械系就设有自动车组(即汽车专门化)。
     1952年，由重庆大学、贵州大学、西康技术专科学校等校的有关汽车方面的科系合并为重庆大学汽车专业，为我国培养了第一代汽车人。
     1976年，重庆大学恢复成立汽车教研室。
     1978年开始恢复招收汽车专业本科生。
     1989年重庆大学成立汽车工程系。其时，汽车专业下设汽车底盘设计和汽车车身设计两个专业方向。后又开设汽车运用专业，招收专科学生。
     1993年，经国家教育委员会批准，汽车工程系增设热力发动机本科专业。
     1995年，重庆大学成立汽车工程学院。
     1998年，为了提高办学效益与水平，建立与国家新颁布的专业调整方案相适应的学科专业组织机构，以适应教育改革的要求，满足国民经济特别是区域经济发展的需要，重庆大学进行了校内院系管理体制改革，将校内所有机械类专业的原汽车工程学院、机械工程一系、机械工程二系、机械传动国家重点实验室、重庆大学现代法设计研究所、重庆大学测试中心和资源及环境工程学院矿山机械专业等七个单位组建成为我校规模最大、实力最雄厚的学院之一----机械工程学院，下设汽车工程系。
      车辆工程学科现有教授/博导7人，副教授22人，讲师7人，实验人员4人。
      现有博士点：车辆工程、动力机械及工程、汽车电子工程(自主设立二级学科)
      现有硕士点：车辆工程、动力机械及工程、汽车电子工程(自主设立二级学科)
      现有工程硕士领域：车辆工程领域
      汽车摩托车工业是重庆的支柱产业之一。近年来，重庆的汽车产量已跃居全国第三位，摩托车产量处于   国内第一位，占全国摩托车产量的一半。处于这样一个有利的环境，经过二十多年的建设，汽车工程系已具备良好的教学条件和雄厚的师资力量。近年来，每年招收博士、硕士研究生50~60人，工程硕士20~30人。
      汽车工程系具有强大的科研能力，取得了一大批科研成果。近十年来完成的主要科研项目包括：汽车无级变速传动系统的研究开发、混合动力汽车传动系统的研究开发、网络化的汽车CAE/CAD支持系统、汽车半主动悬架系统研究与开发、汽车低噪声设计技术、汽车振动及噪声控制技术、长安汽车耐撞性分析和设计、长安汽车结构动态分析和设计、汽车发动机缸体、曲轴等构件的变形及疲劳强度分析和动态设计、汽车前轮高速摆振的控制、汽车行驶振动噪声综合测试分析系统的开发、声强测量分析系统的开发、实验模态分析系统的开发、摩托车噪声控制、摩托车车架动态分析和设计、以及和汽车零部件专用试验机的研究开发等。其中部分成果获得省部级奖，有的技术还获准专利申请。这些科研成果，有力地支持了经济建设，加强了学校与企业的联系。
      汽车工程系与企业联合建立了车身研究所、汽车灯具研究所、汽车悬架研究所和汽车制动器研究所，使科研成果能更好地为生产服务，也从企业得到有效的经济支撑。这些科研工作的开展和与企业的联合，还促进了教学的改革与发展，为学生提供了更多的实际工程训练的机会。

[ 本帖最后由 民工 于 9-8-2008 09:49 编辑 ]

饭米

顶起，重大的确不能太低调啊，老是有人不知道重庆大学为何物，看我辈给母校添光彩了！

ron1314

重庆大学的车辆的确很强哦

wucool

有实际成果吗？只有转化为生产力，只有实际应用了，我才会相信其强大。

EVO

ding我就是重大车辆的

peipei

我也考重大的车辆研究生，有哪位师兄师姐告诉我点经验,我将不胜感激!

毕加索

重大车辆还是可以得,!!!!!!!!!!!!

xinren09

不知道重庆还有如此好的大学

jinjin

不知道重庆还有如此好的大学

dodo927

久仰重庆大学的工科了，确实厉害。

xldppt825

重庆大学的动力机械怎么样啊

教父

呵呵，可曾知道重庆汽车学院是设在重庆理工大学的。却不是在重庆大学？

湖屯

我和楼上的~一同喝茶看笑话~

angongda2006

重庆大学很牛！！

小兵姓张

我心中的圣地！重庆大学车辆工程