安全性的重要保障—Q7车身结构分析

w393365 · 发表于 27-5-2014 17:26:33

感谢分享感谢分享感谢分享

ice198409 · 发表于 30-5-2014 13:16:25

各种积分烦死了

goldapplejie · 发表于 4-8-2014 00:17:43

好东西学习了

jiubupa · 发表于 17-8-2014 21:27:07

热成型激光切割激光焊接奥迪生产线实拍

jiubupa · 发表于 17-8-2014 21:29:03

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bit812 · 发表于 18-8-2014 10:18:14

学习了。。。。。。。。。。。。。。

冷雪8888 · 发表于 18-8-2014 14:38:36

碰撞要求在各国不一，好多厂家碰撞通过后，并不是按碰撞车生产，会适当降低起成本要求。

sunyanliang2002 · 发表于 29-8-2014 21:26:04

看看啊！安全性很重要

goldapplejie · 发表于 30-8-2014 22:05:03

zhangzhishile

wxp772160938 · 发表于 20-9-2014 22:26:02

多谢楼主，下载学习一下

Mrgylemon · 发表于 7-10-2014 15:26:19

直接附图会好一点

LoveAMG · 发表于 17-10-2014 13:52:01

一张图说明不了什么吧？好飘渺

Andin · 发表于 2-11-2014 00:00:51

xiaohei 发表于 24-2-2010 15:28
回复 1# steven_peng

对于楼主关于防侧撞安全性的质疑，

对于第4点的说法存在一些不同的理解
1、侧碰之后的能量吸收，主要是地板前座椅衡量吸能和B柱吸能（车门有极少数吸能，主要还是保证车门整体不变形，不产生尖锐物质刺伤人体）；
2、A柱部分吸能，这点应该是没有或者极少的，冲击时壁障应该还不会到达A柱区域，这个时候，只受一些来自车门冲击变形时的拉压力（个人觉得受力比例很小）。

lijiangtao1026 · 发表于 5-11-2014 13:42:22

很好的东西

qyxslj · 发表于 10-11-2014 23:24:59

这个不错，学习学习

[车身] 安全性的重要保障—Q7车身结构分析

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