安全性的重要保障—Q7车身结构分析

steven_peng · 发表于 5-8-2008 19:55:45

安全性的重要保障—Q7车身结构分析附件为带图片PDF文件
Q7即将正式在中国正式上市，除了价格和配置之外，其安全性也是我们要关注我们的重点，决定一辆车安全性的重要方面是车身结构和用材。为了让读者更详细全面的了解Q7的安全性，下面笔者通过图片加说明的方式来分析它的车身。

这副图是一付引子，它让我们整体的看一下Q7的车身刚体结构。撇开内饰、座椅等车内附属物，一个纯金属的车身框架看起来也别有感觉。

看完了Q7的总体车身后，我们细细分析每一部分的用材和强度。

图中黄色的结构材质为高强度钢，它们承受的力一般为垂直方向和横向，车身前部的三角刚体与悬架连接，承载车身垂直面里的重力；在碰撞是可以吸收纵向和横向两方面的冲击。

有的Q7车型在车顶配备全景天窗，车顶的受力完全靠几根横向杆支撑。所以这几个地方用的钢材强度都较高。

图中桔红色部分的材质为超高强度钢，这个框架是车辆在正面碰撞中完全受力的部分，车前底部的两根正面防撞梁能承受主要的碰撞冲击，然后冲击力沿着 A柱向后延伸，直至消失。所以，这个框架是全车身受力最强、碰撞时保证驾驶室不变形的部分，采用超高强度钢材就是理所当然了。

图中绿色部分是铝合金材质，它的优点是重量轻、强度也够用。前翼子板、发动机舱盖和后行李箱盖都是受力不大的部位，用铝合金可以减轻车身的总重。

不过对于这副图给出的信息，笔者有一个疑虑：车身上的侧防撞梁是一个很关键很重要的部件，在侧面碰撞时它能保护车内人员的安全，它需要很高的强度，而Q7上用了铝合金材料，不知侧面防撞效果会不会减弱。

灰色部分主要是车门、后翼子板等部位，其材质是标准强度钢板，这些部分不管是正常受力还是碰撞时起到的作用都不大，所以采用了普通的钢板材料。

这张图也全面的展示了Q7车身上不同部位所用的不同强度材质。这样的设计让Q7拥有了很好的安全性。

这两张图显示的分别是Q7正面受力框架结构和侧面防撞框架结构。

最后我们再给出Q7正面碰撞试验和侧面碰撞试验后作出的效果图，它们能清晰的揭示Q7在出车祸后对车内人员的保护。

64公里/小时的速度撞击前方40％偏置的可变形壁障

1500公斤可变形壁障以50公里每小时的速度侧面撞击Q7
读完了本文，相信您对Q7的车身结构有了详细透明的了解，知道了这些，您对Q7的安全性一定有了较为乐观的认识，同时，有了这些知识，以后在遇到Q7的时候，您所看到的就不只是一个外表车身了，您可以在大脑里浮现一个立体、透明的Q7。

灵魂奏鸣曲 · 发表于 1-11-2008 23:24:27

感觉一张图片怎么说怎么写都可以　有些东西还是要实际探讨才能得出满意答案

车身安全基本上都是这样布置:前后部柔性区中间乘客区刚性区,当碰撞时可以通过柔性区的变形溃变来吸收冲击能量,而中间是人员乘坐区则需要保证不变形,碰撞后能正常开门

shenlang · 发表于 3-11-2008 22:39:43

仅靠一张图片的确说明不了什么问题.车身碰撞安全包含的东西非常多,思路也有很多种.
一般来说,前后碰撞设计比较简单.现在的难点是侧碰设计.国内自主车型这方面做的好的不多.

jgdsw · 发表于 5-2-2009 23:09:43

基本有了一点了解，感谢，Q7真牛

天国的界限 · 发表于 6-5-2009 15:11:30

请问有铰链方面的安全知识吗？强度也行啊？

ruancungang · 发表于 25-6-2009 15:40:56

一楼说的很好，像丰田的GOA车身、本田的3H车身都是这个概念。

cowin · 发表于 30-6-2009 16:21:01

基本有了一点了解，感谢，Q7真牛

sufagm · 发表于 1-7-2009 22:36:32

同意笔者的看法,事实上在车门上承受侧碰很重要的是防撞梁在保护乘员方面起很重要的作用,应该用超高强度钢.

justice1984 · 发表于 30-12-2009 14:37:12

高强度刚对安全性有很大帮助，还有助于轻量化

woniu16898 · 发表于 3-1-2010 17:35:13

高强读钢对碰撞还是有作用啊。.

steven.peng · 发表于 27-1-2010 21:19:10

一楼说的很好，像丰田的GOA车身、本田的3H车身都是这个概念。
ruancungang 发表于 25-6-2009 15:40

插一句 3H 好像是Mazda的东西诶

清风把盏 · 发表于 5-2-2010 16:50:52

其实车身都差不多，竞争力在于细节。
这点从图片里可见一二。

hllzd · 发表于 6-2-2010 08:16:49

增加了认识了也算是一种提高了谢谢了，管中窥豹

sun216 · 发表于 16-2-2010 17:19:53

为什么图纸大家都看得懂，却造不出来呢，加工机械金属热处理都是软肋啊

xiaohei · 发表于 24-2-2010 15:28:38

本帖最后由 xiaohei 于 24-2-2010 15:31 编辑

回复 1# steven_peng

对于楼主关于防侧撞安全性的质疑，
我认为：
1，B柱和顶盖横梁的作用也很重要，
2，B柱部分侧围内板加强板的焊接工艺不同对强度的影响也不一样，有的是先把B柱内板加强板和地板焊在一起再和侧围外板、顶盖焊在一起，有的是直接把侧围总成和地板、顶盖焊在一起，这样对防侧撞的效果也不同。
3，有的车门总成还会有专门的防撞杆和防撞梁，这也是需要考虑的。
4，最重要的是从最后一个侧撞图可以看出，其撞击的高度比较低，面积也比较大，主要的撞击力还是被地板和A、B柱所吸收了。

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