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捷达GTX轿车AHP发动机水温报警故障解析

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发表于 1-8-2008 21:22:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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故障现象:捷达GTX轿车AHP发动机,新捷达王只行驶了大约1000km,水温报警。

    故障检修:实际试车,风扇不转,判断为真报警。于是拔下双温开关插头,短接风扇上Ⅰ、Ⅱ档线路,结果风扇不转,判断为空调控制器有故障。更换一新的空调控制器,从双温开关处短接,这回风扇Ⅰ、Ⅱ档均转。于是插牢双温开关插头,试车。当水温表达到100℃时,风扇Ⅰ档不转,用手摸水箱上、下水管一样热。说明节温器工作正常,触摸双温开关壳体也烫手,说明双温开关有故障。更换一新的双温开关,试车还是风扇不转。再拔下双温开关插头短接,风扇转,判断还是双温开关有毛病,结果连续更换了三个双温开关也没有解决。看来应该实际检测一下双温开关的工作状态。结果当水温达到95℃左右时,双温开关I档即接通,说明双温开关工作正常,而风扇线路也正常,没有道理风扇不转,看来还是操作上有毛病。再仔细检查一遍线路,结果发现在电瓶处的风扇电源及搭铁的2P插头松动,接触不良,造成误判断。原来这个2P插头每次在连接双温开关时,需把插头向上拽,容易操作,结果就这么一拽时,这个2脚插头能接触好,所以线路正常。当双温开关插头插回去后,2脚插头又接触不良,从而误入歧途。

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