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爱丽舍轿车启动困难故障检修分析

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发表于 28-7-2008 20:03:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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故障原因:一辆爱丽舍轿车发动机启动困难,勉强启动后,发动机严重抖颤,排气管过热发红。显然该车的基本油、电路发生了严重故障。汽车维修养护网

    故障检修:测试高压点火,1、4缸缺火,即1、4缸不工作。该电喷发动机一个工作循环中二缸同时点火(一个缸空点火),二缸点火由一组点火线圈控制。显然控制1、4缸点火的一组点火线圈发生故障。遂更换点火线圈,但发动机仍难以启动。

    再次检查发现,电喷故障灯闪亮。使用诊断仪“ELIT”(升级版)检查,显示电脑、氧传感器故障,更换电脑、氧传感器、三元催化剂(已烧损),发动机仍然难以着火。检查油路时,发现防撞开关弹起,按下后,发动机顺利着火启动。

    检修中找到了故障的根源:该车在电瓶和点火线圈输出端口4N3间连接了导线,造成电瓶电源向点火线圈输出端直接供火!

    检修小结:该故障最初的起因源于防撞开关,它的作用是在轿车发生撞击和严重抖振后,防撞开关弹起,端口3N1、3N4间不通,导致双密封继电器中端口15N10与15N3间也不通,故而继电器线圈、触点不能闭合,致使15N1端口无电能输出,燃油泵无电能供应而不能运转,从而达到切断油路保护轿车的安全目的。

    据车主介绍,该车在山区运行时,曾遇大坑,轿车剧烈颠簸后熄火不能启动,曾到路边修理店修理过。显然是发动机受振后熄火,防撞开关弹起,切断油路,取到保护作用。这种情况下,车主只要用手接下防撞开关,接通油路,轿车便能顺利启动运行。而路边店的师傅按照修理化油器车的经验,从电瓶电源上接线,接到了点火线圈输出端3N3,这会导致以下后果:

    1、电源12V电压直接接在3N3,造成相连的线圈烧损,4N1与4N2间导线烧连,致使另一组点圈4N2、4N4间得到供电(防撞开关弹起,15N10、15N1均无电,与其相连的继电器线圈无电,触点不闭合,致使15N9、4N1、4N2均无电),结果1、4缸因4N1与4N3间线圈烧损而无高压点火,而因4N2得到供电,4N2与4N4间点火线圈产生高压火,使2、3缸获得高压点火。

    2、端口4N3的电压通过烧损线圈4N1端口,供电给继电器,通过15N9、15N1向燃油泵供电,从而燃油泵(755)获得供电而运转。这样2、3缸既有高压火,也有燃油喷射,轿车得以勉强启动运行,但不久轿车仍将熄火。

    3、电源电通过4N3直接输往ECU,造成电脑ECU烧损。

    4、1、4缸由于相连的一组点火线圈烧损,无高压点火,造成大量末燃燃油在排气管中炽燃,烧损氧传感器和三元催化器。

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