中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1694查看
  • 5回复

何种情况下精磨工序前需要加一个半精磨工序?

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 25-7-2008 22:59:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


何种情况下精磨工序前需要加一个半精磨工序?我们公司的钢板销(尺寸要求φ34.985-φ34.95,粗糙的Ra0.8),在最后工序精磨前加了个半精磨工序(从淬火前的φ35.2-φ35.15半精磨至φ35.07-φ35.02,在淬火前有过粗磨),不知这样的半精磨工序是否可以取消?请大家给个建议!


该用户从未签到

发表于 25-7-2008 23:00:01 | 显示全部楼层
在同工序中,工艺不必分半精和精磨.在实际工作中,操作工为了提高工作效益,减少修砂轮、检测次数,这也是允许的。
淬火、渗氮零件之前最好安排磨加工,有利提高热处理和零件质量


该用户从未签到

发表于 25-7-2008 23:00:07 | 显示全部楼层
看不明白这个加工尺寸  尺寸要求φ35.985-φ35.95   半精磨至φ35.07-φ35.02?? 有点不懂

  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 18:43
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 25-7-2008 23:00:13 | 显示全部楼层
    这个问题我有条件回答,我以前做磨床主管的,你这问题2楼答的很好,不过我以前也写过这样的工艺,因为那时候我们磨床分2个部门,一个一般的组,一个高手组,有独立的车间房给他们的,所以如果从工厂生产安排的情况出发,虽然是同一工种,但由于不是同一部门,所以也写成分开了
    

    该用户从未签到

    发表于 25-7-2008 23:00:23 | 显示全部楼层
    其实这个问题不能简单回答,要看具体的零件结构,精度要求,材料,热处理等各方面.以及因精度等的要求而在精加工前是否安排了人工实效等.一句话,要看零件的图纸设计要求.
    

    该用户从未签到

    发表于 25-7-2008 23:00:29 | 显示全部楼层
    如果零件其它形位公差要求过高,在精加工之间有人工时效工序的话,那应该在精磨前安排一道半精磨工序

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 15-1-2025 15:24 , Processed in 0.420704 second(s), 28 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.