内燃机试验台架基础的要求

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内燃机试验台架基础的要求


（１）基础应该有足够的重量，测功器不应与发动机支架同装于一块底板上；
（２）基础周围应该有隔振垫层或用减振器，基础振幅不应超过0.1mm；
（３）台架基础的尺寸与台架设计功率有关，而基础的位置相对与观察窗有三种方案：横向，纵向，斜向。通常情况以斜向为佳。
内燃机的台架基础除了要确定其尺寸和大小外，设计的重点是减振和隔振的设计。
在车用内燃机的试验台架在试验时所受到的振动主要有以下几种：
（１）受迫振动，由于内燃机各缸周期性的惯性力和力矩引起的。
（２）由于脉冲和地基引起的冲击。
（３）从固体表面扩散出去的固体声的作用，因而产生振动和噪音。
因此台架应该采用隔振措施，即将台架基础和地基基础隔开。

隔振措施包括积极隔振和消极隔振两种措施，通过一个中间体（如弹簧等）来实现，隔振的机理是通过相应的频率调谐，系统的周期性运动不再同步，而是反向影响。采用隔振措施时，还要求系统不能产生共振，共振不仅与激振频率有关，还与台架系统的固有频率有关，激振频率根据激振体（内燃机，测功器）来计算，台架的固有频率根据
   fn=1*    Σk/Σm    /2∏
Σk:为所有中间提的刚度，Σm：为台架基础及其上所有设备的重量。
　　当系统激振频率与固有频率之比小于１时，系统无法隔振；当系统激振频率与固有频率之比等于１时，系统产生共振；当系统激振频率与固有频率之比大于１时，系统可以隔振，一般要求频率比大于３，频率比越高，则隔振效果越好，同时弹簧的阻尼系数越大，隔振效果将降低。
　　另外基础设计还应该考虑水平方向的移动，可以使用橡胶挡块。
　　基础的结构形式主要有两种，一种是内燃机与测功器固定在一个台架基础上，这样内燃机和测功器同时振动；另外一种是测功器固定在固定基础上，而内燃机固定在弹性基础上，此时内燃机与联轴器必须使用弹性联接。
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