车身漆面保养

鸿发罗孚

汽车漆面知识及日常养护方法
   日常多注意清洗污物，补漆到正规的修理厂
　 汽车外表漂亮与否可能是很多人对汽车的第一点要求，当然，汽车外表的养护也是汽车养护重要的一点，也就是汽车表面油漆的保养。
汽车油漆知识
　汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补) 后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。
     不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。
车漆修补
一般情况下金属漆的厚度不到1毫米，普通漆的厚度更簿。
　　一般小的擦伤，例如油漆表面有伤痕，伤痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要补漆。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以了。
　　严重一点的，能看到下层底漆的颜色（例如下面的白漆底）。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也无所谓。如果是刮到车身的钢板上面，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不理想了。
　　补漆注意事项
　　首先，所有的地方，甚至包括在原厂，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你，目的是提高维修费。原因很简单：原厂喷漆工艺喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？但一般情况下，厂家还是会向专门维修站推荐指定的品牌修补漆。好的维修站也会用好的牌子。
　　其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度会略有不同。要想尽可能和原来颜色相匹配，只能现调，大型修理厂的电脑配色，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的，这点尽可以放心。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，维修厂也会把整块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。这样也不难理解为什么保险杠左前方擦花了，整条保险杠都要喷漆的道理了，到时就不能说维修厂宰客了。
　　提示
　　首先洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车工喜欢用高压水枪垂直方向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方用洗衣粉冒充专用洗车液也很常见。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。
　　现在新车卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点，一般要滞后一段时间才能真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内最好别洗车。
四个步骤做好漆面美容 给爱车一个惬意世界
    夏天马上到了，汽车也会像人一样觉得闷热难熬，同时汽车的许多部位如人的皮肤一样都会出现不同程度的老化现象。因而，对爱车的美容就迫在眉睫，来自尼尔森的汽车美容专家为我们带来了汽车夏季美容产品选择常识，在专家的指导下，相信你的爱车一定能够顺利度过这个炎热的夏季。
　　首先，汽车漆面是夏季汽车外部美容的重中之重，夏天一到，许多女性朋友就会选择防晒霜等护肤品，同样，汽车的表面也一样需要良好的护理，如果不这样的话，就会失掉大量的水分，变得暗淡无光。夏季汽车美容用品的使用大概可以分为四个步骤来进行：
　　第一步，表面焦粘物的处理。夏天，除了经常洗车之外，由于气温较高，汽车在马路上奔驰时柏油路面上的沥青容易融化并飞溅到汽车的漆面上，这不仅影响美观，而且时间久了，沥青就会干燥变质和“咬漆”，使漆面受腐蚀而变色，更严重的可能会起皮脱落。不过在选择去除胶粘物时，一定选择质量过硬的产品，目前市场那些价低质差的产品，使用后会对车表面的漆层产生很强的腐蚀性。因此，最好选用专门的焦油沥青去除剂，其具有温和而中性的性质，能快速有效去除漆面上的焦油、沥青、树脂等胶粘物，只需一喷一擦，既安全又快捷。
　　第二步，漆面的研磨抛光翻新。由于汽车漆面在夏天会受到阳光强烈地侵袭，还有风沙、酸碱雨水、有害气体的侵蚀，漆面就会因缺少油分而干枯老化，变得暗淡甚至粗糙。在对漆面进行研磨抛光时应选用油性的研磨抛光用品，如尼尔森的三种研磨抛光用品。
　　第三步，漆面封釉。你可能对漆面封釉并不陌生，市场上有许多种釉产品，其中有些并不是真正的“釉”，只具有蜡的作用。因而，在选择釉时，一定选择那些真正的釉，如尼尔森的“镜面釉”。漆面封釉是通过专业的方法，在漆面上形成一层透明的硬膜，使漆面硬度提高5H的硬度(不封釉的漆面只有1H铅笔的硬度)，具有较强的抵抗外界风沙等对漆面的损伤，大大降低漆面出现划痕的速度，这种效果至少保持半年以上。北京地区一般流行一次封三遍釉，这样的效果会更持久一些。
第四步，漆面打蜡。打蜡的作用一方面给漆面添加缺少的油分，快速提高漆面的光亮度；另一方面使漆面增强抵抗外界风沙、紫外线、有害气体、酸碱雨水腐蚀的能力。尼尔森的各种蜡产品均具有专业性的针对性，选择起来也比较方便。比如“黄金镜面蜡”是一种纯天然的巴西棕榈蜡，各种颜色和漆面都适用，具有极强的渗透力，是一种极好的车蜡。而尼尔森的紫罗兰起亮蜡和珍珠防水蜡对硬质漆面和金属漆面使用效果比较理想。尼尔森的系列车蜡与市场上常见的固体蜡比较，具有干燥快、效果好的特点。
据悉，汽车封釉美容，是指经过特殊工艺处理以后，在车漆表面形成一层类瓷器外表涂层的保护膜。所使用的釉是一种石油为原料的提取物，封釉过后，车面的釉具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。
    封釉是打蜡的换代产品
    汽车美容店的销售人员告诉记者，现在购车后对新车进行封釉美容已经成了一种基本程序，因为封釉具备延长车漆的使用寿命的特点。而对旧车封釉则可以产生一种“翻新”效果，因为封釉过程中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳。
    记者在采访中了解到，“封釉”是“打蜡”的换代产品，其使用的专用工具可使“釉”经过加热，挤压进车漆的毛孔内。其持久性和美观性都比普通打蜡的效果要好。一般做一次封釉后，可以保持漆面亮度半年左右。但封釉的价格也比较贵，根据车的档次和新旧状况不同，一般新车需要500元左右，旧车的费用在700~1000元之间，每次护理的费用大致在200元左右。
目前最流行的漆面养护方法是电泳镀膜，其利用正负电荷吸引的特性，在汽车漆面形成一层PTFE保护层，有效性长达2-3年都不用打蜡，堪称养车精品
　注重日常养护
　　1.车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附；
　　2.雨后及时冲洗。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。
　　3.洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂和中性活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
　　4.擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不应画圈和横向擦拭。
　　5.对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹（如沥青、鸟粪、昆虫等），要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
汽车打蜡、封釉、镀膜有哪些区别
■打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。
优点：省钱、操作简单、自己动手就行。
缺点：蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。时效性差，一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一冲就没了。
打蜡注意事项：
1新车不要随便打蜡。新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费。
2打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
3在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。高温会使车蜡的附着性变差。
4上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一般蜡层涂匀后5~10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
■封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。
优点：提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆。
缺点：有一定的腐蚀性，每个半年做一次，必须到专业店进行施工服务。
封釉其实跟抛光打蜡、镀膜的原理和工序上有些接近。但细看又有不同。从工序上看，都是经过抛光，然后使用护理产品保持抛光的效果，但是打蜡、镀膜是抛光后，通过人工把护理产品作用于车漆表面；而封釉最后是通过抛光机，把釉振荡到车漆内部，让釉分子和漆分子比较紧密的结合。这样造成的后果就是 ，一旦釉氧化了，会更加的加速漆面的氧化。而蜡的氧化，仅仅是在车漆表面的自身氧化，只是丧失了对漆面的保护能力而已。所以内行人一般都有吸毒来形容封釉，就是说只要封了，就要不停继续，否则车漆氧化将更厉害。
而封釉后车漆氧化体现出的症兆也跟打蜡不同：打蜡后，如果蜡脱落流失了，车漆将逐步回复发乌、不光亮的原始状态；而封釉后，釉在车漆内部氧化，开始时车漆还是比较光滑的，亮度也不会有太多减少，但是车漆表面开始产生许多小白点（很均匀，随着时间的推移白点由少至多），比芝麻还小，但是分布在车漆表面，那就是已经氧化的釉，手摸在车漆表面会有剌手的感觉。
■电池镀膜电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将人类目前所知硬度、光滑度最高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。
优点：一般有效性在3年左右，光滑度提升(虫尸、沥青能轻易地被擦去)，漆面硬度提升3倍，能经历150次高压洗车后依然光亮。
缺点：施工时间需要3—4小时。全进口材料，技术复杂，相对费用较高。

honester

学习学习，汽车很大一部分是要看表面漂亮不漂亮的^-^

王山

学习多谢！

文化人

补充一些知识:

原车的车漆一般是异氰酸酯漆，喷涂需要专业防护设施；
一般的补漆笔和自动喷漆罐是丙烯酸酯漆，与异氰酸酯漆不会互溶，所以补漆的地方若是不如意还可以刮掉重来；
另外，大面积的喷漆+烤漆虽然能使车辆外表漆面焕然一新，但是烤漆房的高温对橡胶塑料等一些有机非金属密封件加速老化，所以还是尽量少做烤漆为好。