奔驰560SEL车怠速居高不下

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咨询：奔驰560SEL车怠速居高不下
　　咨询内容　我厂最近接修了一辆奔驰560SEL乘用车，该车怠速转速在
2 000 r/min居高不下，经过多次调整均无效果。经向车主咨询，了解到车主曾经自行更换过蓄电池，但不知道为什么更换蓄电池后会产生这样的问题，这种故障应当如何处理?

　　回复　怠速居高不下，应当从检查怠速控制系统入手，这里提供一个检查的方法。用钳子夹住怠速空气旁通软管，此时怠速转速应当降低；进一步夹紧怠速空气旁通软管，如果怠速不下降且运转平稳，说明是怠速控制阀开度过大。拆下怠速控制阀软管(怠速控制阀线束仍插着)，用手堵住通向进气歧管一侧的软管(留一条缝隙)，起动发动机，观察怠速控制阀的动作。如当缝隙大小变化时，怠速转速随之变化，但怠速控制阀始终位于最大开度位置，说明怠速控制阀有问题。
　　怠速控制阀开度由怠速控制模块控制。接通点火开关，检查怠速控制模块各端子、有关线路及元件，特别注意线路中的继电器和熔丝，通常这些电器元件很容易出现问题，尤其是车主自行更换蓄电池时，往往因操作方法不当而造成某些元件出现问题。
　　回音　按照上述提示和方法，发现的确是怠速控制系统有问题。经过仔细检查，发现在怠速控制模块各端子中，有一个过压保护继电器输入端子一直是0 V(其余端子都有信号)。进一步检查发现，该过压保护继电器10 A熔丝已烧断，很可能是车主更换蓄电池的方法有误，造成该熔丝烧断。由于怠速控制模块未收到过压保护继电器信号，输出电流不正常，使怠速控制阀开度过大而造成怠速转速过高。