中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 3173查看
  • 0回复

风洞试验的大致过程

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 18-7-2008 14:54:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


这个作为课外学习可能有用风洞试验的大致过程
(1)首先要确定试验目的。是做刚性模型试验还是弹性模型试验,通常工程应用多为前者;此外是仅测平均风压还是要测脉动风压,一般对于比较刚的结构仅测平均风压就够了,而对于相对较柔的结构(比如幕墙结构),则需要测脉动风压;另外,是测整个结构的风压还是局部风压等等,这些问题都要事先确定好,必要时要多听听专家的意见。一般来讲,测试的要求越简单、项目越少,费用也就越低。

(2)根据前面的具体要求,选择试验机构。这一点很重要,因为好的风洞试验室试验设备比较先进,而且那里有好多风工程方面的专家,这样就可以使你的试验数据更准确、更可*。目前国内在结构风工程方面比较好的风洞实验室有:同济大学风洞实验室和汕头大学风洞实验室等。这些实验室的条件可以说是国内一流的,当然其费用也会相对的贵一点,而且由于到那里做实验的人较多,通常需要排队^_^。需要强调的一点是,对于建筑模型试验,最好选择大气边界层风洞,不要选择航空风洞;因为航空风洞的试验段长度太短,对近地面自然风的模拟通常不理想。

(3)模型制作。一般来讲,模型制作可以委托风洞实验室人员来完成;不过有一些基本要求还是应该做到心里有数。比如,模型的缩尺、测压点的多少等。模型的缩尺一般与风洞的试验段大小有关,太大了会影响风洞的阻塞度,太小了布测点比较困难;测压点的布置也比较有学问,通常在风压变化比较剧烈的区域要布置得比较密一些。此外,还要注意在实际结构的周围有没有比较显著的建筑物或山丘等,如果有也要模拟出来,因为它们对会直接影响到结构表面的风场。

(4)实验方案的确定。包括试验风速、风向、时间等。这些可以与实验人员一起讨论完成。最主要的是不要丢项,否则等实验作完了再去补测就很困难了。

(5)有了上述准备工作,你就可以放心的吹了。不过,还不要掉以轻心,试验时要随时观察各项数据的变化,一旦发现有与原来设想不一样的地方就要及时查找原因,甚至对实验方案进行调整。

(6)实验数据的处理。这是一项技术性很强的工作,一般实验机构完成。他们会给你提供一份试验报告,包括具体的风压系数分布和设计建议等。不过要强调的一点是,在进行具体的抗风设计时,千万不要完全依赖实验结果,要有选择的参考。因为在风洞实验结果中不可避免的包含了人员及设备的误差,而且就风洞实验技术本身来说,目前也有一些不完善的地方。

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 27-12-2024 21:42 , Processed in 0.172856 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.